O Mercedes Benz AMG GT R é a versão melhorada do AMG GT S e que quer antecipar o Porsche 911 GT3. A diferença entre a versão normal deste carro, o AMG GTS, e o Mercedes Benz AMG GT R são uma série de peças derivadas da competição.
O carro tem as medidas de um carro desportivo, 4,55 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,28 metros de altura. É mais largo do que a sua versão natural e está mais perto do chão.
O mercedes Benz AMG GTR é um carro desportivo de tração traseira com um Motor V8 de 4,0 litros que produz 585 cv, está localizado na frente e embora dê a sensação de ser enorme, pela aparência do nariz e largura do carro, não é tão grande. Se continuarmos na frente, podemos ver que eles colocam aero ativo, alguns separadores que se abrirão de acordo com a velocidade a que circula o carro desportivo, o que fará com que o carro fique mais colado ao chão e tenha uma aderência incrível.
Tem travões carboceramicos com uma medida de 390 milímetros na frente e 360 milímetros na traseira, que custam mais de € 10.000, com uma medição de aro de 275×35 ZR 19 e 325×30 R20, respectivamente.
Na zona traseira encontramos um spoiler que é ajustável manualmente e não na estrada, o que significa que teríamos de ajustá-lo de acordo com as necessidades que procuramos. Com um grande difusor para favorecer uma boa carga dinâmica e com três saídas de escape, uma de cada lado e outra no centro.
O Mercedes Benz AMG GTR faz os 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.
O equipamento de um fora de série
Este super desportivo tem um sistema de controlo de direção real, o que faz com que as rodas traseiras se movam ao contrário das dianteiras para que possa acelerar mais rápido e obter uma velocidade maior.
O sistema deste carro integra um controlo de tração ajustável, com o qual pode escolher o quanto quer que a traseira do carro se mova com diferentes níveis. Ao desligar o botão de tração pode escolher com uma roleta, que pode encontrar no centro da consola, o quanto pretende que o carro deslize.
Este carro permite-lhe também ajustar os modos de condução do modo Comfort para Race, com os quais pode notar como o som dos escapes muda completamente, através do Sport e Sport +.
O Interior do Mercedes Benz AMG GTR
Dentro do Mercedes Benz AMG GTR podemos ver a variante do AMG GT como já comentamos anteriormente neste artigo, mas neste caso temos o volante e os painéis cobertos com alcântara, outra diferença que podemos observar é que a consola tem fibra de carbono.
Está equipado com bancos de baquet, com ajuste manual, que recolhem perfeitamente dando ao condutor uma posição desportiva, coberta com pele de nappa e microfibra. Uma das características a destacar, porque não o verá noutro carro, são os botões que encontramos no topo, no telhado, onde pode aquecer os assentos, levantar a frente para colocá-lo na grua e nos sensores para ajudar no estacionamento.
Se virmos a consola, todos os botões são retirados do estojo Mercedes S, dando a melhor qualidade. Pode dar-nos a sensação de ter demasiados botões na consola, mas todos são perfeitamente concebidos para alocar ao mais importante do carro.
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