Le Lamborghini Urus est un SUV sportif doté d’un V8 de 4,0 litres et d’un moteur turbo pour délivrer 650 ch de puissance associée à un système de traction intégrale.
Il dispose également d’une transmission automatique à 8 vitesses et d’un système de traction intégrale, ainsi que de technologies de pointe qui en feront probablement le SUV le plus rapide au monde, et pas seulement en ligne droite.
Il a un essieu arrière directionnel, des suspensions pneumatiques, un stabilisateur actif et des freins en céramique.
Elle passe de 0 à 100 km / h en 3,6 secondes et dépasse largement la vitesse de pointe de 300 km / h. Une berline sportive que la marque a présentée au Mondial de l’Automobile de Paris 2008.
Compte tenu de son poids et de son moteur V12 propulsé par 6 carburateurs Weber, il est logique que sa consommation soit de 30 l / 100 km, c’est pourquoi il était équipé d’un réservoir de 290 litres.
Urus utilise le châssis déjà utilisé par l’Audi Q7.
Avec une esthétique typique de la marque taureau, cabine pour quatre sièges
Les proportions sont très bien résolues pour laisser une image sportive en vue.
L’avant est agressif mais moins tranchant que ce à quoi l’usine bolognaise nous a habitué en raison de la plus grande hauteur de la voiture, mais au-delà de quelques phares avec des gènes familiaux, la ligne de toit qui se décompose progressivement de son point le plus élevé au-dessus de la vitre avant à la ligne au-dessus des feux arrière.
Un becquet de toit intégré, une lèvre sur le couvercle du coffre et un grand diffuseur arrière avec quatre sorties d’échappement intégrées signent la vue de l’arrière où les phares presque horizontaux passent presque inaperçus.
La Lamborghini Urus a un prix de base en Espagne de 233 000 euros.
Fiche technique Lamborghini URUS
Performances et consommation approuvées
Vitesse maximale: 305 km / h
Accélération: 0-100 km / h 3,6 s
Consommation WLTP
Combiné: 12,7 l / 100 km
Émissions CO₂WLTP: 325 gr / km
Réglementation sur les émissions: Euro 6
Dimensions, poids, capacités
Type de carrosserie: tout-terrain
Nombre de portes: 5
Longueur: 5112 mm
Largeur: 2,016 mm
Hauteur: 1638 mm
Empattement: 3003 mm
Voie avant: 1695 mm
Voie arrière: 1710 mm
Poids: 2,272 kg
Type de dépôt
Essence: 85 l
Filtre à particules: Non
Volumes du coffre
Volume avec une rangée de sièges disponible: 1596 litres
Volume minimum avec deux rangées de sièges disponibles: 616 litres
Nombre de places: 5
Répartition des sièges: 2 + 3
Moteur à combustion
Essence
Puissance maximale: 650 ch / 478 kW
Tours de puissance maximum: 6000 tr / min
Couple maximal: 850 Nm
Tours de couple maximum: 2250 – 4500 tr / min
Situation: front longitudinal
Nombre de cylindres: 8
Disposition des cylindres: V
Matériau du bloc: aluminium
Matériau de la culasse: aluminium
Diamètre: 86 mm
Course: 86 mm
Déplacement: 3 996 cm³
Distribution:
Vannes par cylindre: 4
Type de distribution: deux arbres à cames sur chaque culasse
Puissance: Turbo. Intercooler
Arrêt et démarrage automatiques du moteur (« Stop / Start »): Non
Transmission
Traction: totale
Boîte de vitesses: automatique
Nombre de vitesses: 8
Type de contrôle: non disponible
Type d’embrayage: convertisseur de couple
Type de mécanisme: épicycloïdal
Châssis
Structure de suspension avant: parallélogramme déformable
Ressort de suspension avant: ressort pneumatique
Structure de suspension arrière: parallélogramme déformable
Ressort de suspension arrière: ressort pneumatique
Barre stabilisatrice avant: Oui
Barre stabilisatrice arrière: Oui
Type de frein avant: disque ventilé en céramique
Diamètre des freins avant: 440 mm
Type de freins arrière: Disque ventilé en céramique
Diamètre des freins arrière: 370 mm
Adresse:
Type: fermeture éclair
Type d’assistance: électrohydraulique
Assistance en fonction de la vitesse: Oui
Rapport de démultiplication en fonction de la vitesse: Non
10 septembre 2025
