O Lamborghini Urus é um SUV esportivo que possui um motor V8 de 4.0 litros e um motor turbo para entregar 650 hp de potência associados a um sistema de tração nas quatro rodas.
Ele também tem uma transmissão automática de 8 velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas, bem como tecnologias avançadas que provavelmente o tornarão o SUV mais rápido do mundo, e não apenas em linha reta.
Possui eixo traseiro direcional, suspensões pneumáticas, estabilizador ativo e freios cerâmicos.
Alcança de 0 a 100 km / h em 3,6 segundos e excede em muito a velocidade máxima de 300 km / h. Um sedã esportivo que a marca apresentou no Salão do Automóvel de Paris em 2008.
Tendo em conta o seu peso e o seu motor V12 movido por 6 carburadores Weber, é lógico que o seu consumo seja de 30 l / 100 km, pelo que foi equipado com um depósito de combustível de 290 litros.
O Urus usa o chassi já usado pelo Audi Q7.
Com uma estética típica da marca touro, cabine para quatro lugares
As proporções estão muito bem resolvidas para deixar uma imagem desportiva à vista.
A frente é agressiva, mas menos acentuada do que a fábrica bolonhesa nos acostumou devido à maior altura do carro, mas além de alguns faróis com genes de família, a linha do teto que progressivamente decai de seu ponto mais alto acima da janela dianteira até o linha acima das luzes traseiras.
Um spoiler de teto integrado, um lábio na tampa do porta-malas e um grande difusor traseiro com quatro saídas de escape integradas marcam a visão de trás, onde os faróis quase horizontais passam quase despercebidos.
O Lamborghini Urus tem um preço base na Espanha de 233.000 euros.
Folha Técnica Lamborghini URUS
Desempenho e consumo aprovados
Velocidade máxima: 305 km / h
Aceleração: 0-100 km / h 3,6 s
Consumo WLTP
Combinado:12,7 l/100 km
Emissões CO₂WLTP: 325 gr / km
Regulamentos de emissão: Euro 6
Dimensões, peso, capacidades
Tipo de corpo: Off-road
Número de portas: 5
Comprimento: 5.112 mm
Largura: 2.016 mm
Altura:1.638 mm
Distância entre eixos: 3.003 mm
Trilho frontal: 1.695 mm
Trilho traseiro: 1.710 mm
Peso: 2.272 kg
Tipo de depósito
Gasolina:85 l
Filtro de partículas: Não
Volumes de tronco
Volume com uma fila de assentos disponíveis: 1.596 litros
Volume mínimo com duas filas de assentos disponíveis: 616 litros
Número de lugares: 5
Distribuição de assentos: 2 + 3
Motor à combustão
Combustível gasolina
Potência máxima: 650 hp / 478 kW
Rotações máximas de potência: 6.000 rpm
Torque máximo: 850 Nm
Rotações de torque máximo: 2.250 – 4.500 rpm
Situação: Frente longitudinal
Número de cilindros: 8
Arranjo do cilindro: V
Material do Bloco: Alumínio
Material da cabeça do cilindro: Alumínio
Diâmetro: 86 mm
Curso: 86 mm
Deslocamento: 3.996 cm³
Distribuição:
Válvulas por cilindro: 4
Tipo de sincronização: Duas árvores de cames em cada cabeça de cilindro
Potência: Turbo. Intercooler
Parada e partida automática do motor (“Stop / Start”): Não
Transmissão
Tração: Total
Caixa de velocidades: automática
Número de velocidades: 8
Tipo de controle: Não disponível
Tipo de embreagem: conversor de torque
Tipo de mecanismo: epicicloidal
Chassis
Estrutura da suspensão dianteira: paralelogramo deformável
Mola de suspensão dianteira: mola pneumática
Estrutura da suspensão traseira: paralelogramo deformável
Mola de suspensão traseira: mola pneumática
Barra estabilizadora frontal: Sim
Barra estabilizadora traseira: Sim
Tipo de freio dianteiro: disco ventilado de cerâmica
Diâmetro dos freios dianteiros: 440 mm
Tipo de freio traseiro: Disco ventilado de cerâmica
Diâmetro dos freios traseiros: 370 mm
Direção:
Tipo: Zíper
Tipo de assistência: Eletrohidráulica
Assistência dependendo da velocidade: Sim
Relação de engrenagem em função da velocidade: Não
Setembro 22, 2023
Setembro 15, 2023