Com o burburinho em torno da autonomia elétrica da Maserati cada vez mais alto, a empresa italiana respondeu com um movimento ousado. Assim, apresenta dois novos modelos – GranTurismo e Grecale – que vêm exclusivamente em versões a bateria. Agora, enquanto se preparam para revelar no próximo ano o seu primeiro modelo (o Maserati Quattroporte Folgore) cuja versão exclusiva é apoiada exclusivamente por eletricidade, será emocionante ver o que mais este icónico fabricante tem na manga.
Construído sobre STLA, a mesma plataforma que atualmente produz modelos GranTurismo, este novo design ajudará a promover uma imagem Maserati ainda mais luxuosa e exclusiva. Ao alavancar a propriedade da Stellantis em várias marcas que carregam seus logotipos simultaneamente, não só marca um avanço na sofisticação, mas também enfatiza a diversidade incomparável dentro de um poderoso grupo automotivo!
Maserati Quattroporte: o luxo da eletromobilidade
Num movimento para reforçar o seu já icónico estilo italiano, Davide Grasso anunciou os planos da empresa para incorporar elementos de modelos recentes da Maserati, como o Grecale e o GranTurismo. São também introduzidas novas funcionalidades disruptivas que personificam a sua primeira incursão na tecnologia elétrica. O objetivo é reduzir o arrasto aerodinâmico para maximizar o alcance deste veículo arrojado. O objetivo é revolucionar a eletromobilidade com opções de design de ponta.
Davide Grasso deixou claro que o Quattroporte Folgore vai apostar no luxo. Vai melhorar o seu jogo num esforço para superar rivais como o Porsche Taycan, BMW i7 e Mercedes-Benz EQS. A marca está confiante de que este modelo irá ajudá-los a alcançar uma imagem mais exclusiva.
Este é o Maserati Quattroporte
O Maserati GranTurismo Folgore será equipado com uma bateria de 92,5 kWh de capacidade, embora inicialmente não esteja acoplado ao mesmo conjunto propulsor implacável que rende 761 cv de potência máxima. Mas, ao longo do tempo, especula-se que o Quattroporte oferecerá uma versão Trofeo de desempenho ainda maior, com 1.000 cv, e possivelmente mais!
Até 2030, a Maserati pretende tornar-se uma marca dedicada exclusivamente aos veículos elétricos. O terceiro EV da sua gama terá um papel fundamental. Não só pelo seu volume de vendas, mas também para tornar esta declaração de intenções uma realidade. Unindo forças com os modelos existentes, como o Maserati MC20 a bateria e o Levante, é claro que eles estão determinados a abandonar completamente os motores de combustão até o final da década.
A fasquia é muito alta para as marcas de automóveis de luxo, onde o prestígio e o estatuto são essenciais. Enquanto os modelos mais acessíveis terão que confiar em números de vendas para serem notados, o topo de gama deve ser memorável a qualquer preço. Desta vez, tem um preço inicial estimado em 160.000 euros. Um número drasticamente inferior ao do seu atual concorrente Maserati GranTurismo Folgore, que exige 200.000 adiantamentos.
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Não há dúvida de que a Maserati se concentrou em melhorar a sua qualidade e sofisticação nos últimos anos, o que contribuiu para a sua reputação como uma marca cada vez mais exclusiva. Mas por que dizer-lhe quando você pode ver por si mesmo a sensação de luxo e exclusividade?
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