Con el rumor en torno a la gama eléctrica de Maserati cada vez más fuerte, la empresa italiana ha respondido con un movimiento audaz. Así, presenta dos nuevos modelos -GranTurismo y Grecale- que vienen exclusivamente en versiones alimentadas por batería. Ahora, mientras se preparan para desvelar el año que viene su primer modelo (el Maserati Quattroporte Folgore) cuya versión exclusiva está respaldada únicamente por electricidad, será emocionante ver qué más se guarda en la manga este icónico fabricante.
Construido sobre STLA, la misma plataforma que produce actualmente los modelos GranTurismo, este novedoso diseño ayudará a promover una imagen de Maserati aún más lujosa y exclusiva. Al aprovechar la propiedad de Stellantis en numerosas marcas que llevan sus logotipos simultáneamente, no solo marca un avance en sofisticación… ¡También enfatiza una diversidad sin igual dentro de un poderoso grupo automovilístico!
Maserati Quattroporte: el lujo de la electromovilidad
En un movimiento para reforzar su ya icónico estilo italiano, Davide Grasso ha anunciado los planes de la compañía para incorporar elementos de modelos Maserati recientes como el Grecale y el GranTurismo. También se introducen nuevas características disruptivas que encarnan su primera incursión en la tecnología eléctrica. El objetivo es reducir la resistencia aerodinámica para maximizar la autonomía de este audaz vehículo. El objetivo es revolucionar la electromovilidad con opciones de diseño de vanguardia.
Davide Grasso ha dejado claro que el Quattroporte Folgore se centrará en el lujo. Se mejorará su juego en un esfuerzo por superar a rivales como el Porsche Taycan, el BMW i7 y el Mercedes-Benz EQS. La marca confía en que este modelo les ayude a conseguir una imagen más exclusiva.
Así es el Maserati Quattroporte
El Maserati GranTurismo Folgore estará equipado con una batería de 92,5 kWh de capacidad, aunque inicialmente no estará acoplado al mismo tren motriz implacable que rinde 761 CV de potencia máxima. Pero con el tiempo, se ha especulado con la posibilidad de que el Quattroporte ofrezca una versión Trofeo de prestaciones aún mayores, con 1.000 CV, ¡y posiblemente más!
Para 2030, Maserati aspira a convertirse en una marca dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos. El tercer VE de su gama desempeñará un papel fundamental. No solo por su volumen de ventas, sino también para hacer realidad esta declaración de intenciones. Uniendo fuerzas con los modelos existentes, como el Maserati MC20 y el Levante, que funcionan con baterías, está claro que están decididos a abandonar por completo los motores de combustión para finales de la década.
El listón está muy alto para las marcas de coches de lujo, donde el prestigio y el estatus son esenciales. Mientras que los modelos más accesibles tendrán que depender de las cifras de ventas para hacerse notar, el tope de gama debe hacerse memorable a cualquier precio. Esta vez viene con un precio de partida estimado de 160.000 euros. Un dato drásticamente inferior al de su actual competidor Maserati GranTurismo Folgore, que exige 200.000 por adelantado.
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No hay duda de que Maserati se ha centrado en mejorar su calidad y sofisticación en los últimos años, lo que ha contribuido a su reputación como una marca cada vez más exclusiva. Pero, ¿por qué contártelo cuando puedes comprobar por ti mismo la sensación de lujo y exclusividad?
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