Ya hemos hablado en un post anterior del Porsche Cayenne un todoterreno que parece un superdeportivo. Pues la marca ha decidido renovar la gama híbrida enchufable para conseguir una mayor autonomía eléctrica. Para el coche al cual vamos ha hacer mención hoy, el Porche Cayenne E-Hybrid Platinum Edition tenemos un incremento de hasta 48 kilómetros en su autonomía.
Pero no es esta la unica novedad de Porsche, la marca ha mejorado y optimizado los modos de conducción del Sport Chrono Package, para ofrecer una mayor eficiencia en este coche. La renovación no es estética, a no ser que hablemos del Porsche Cayenne Platinum Edition.
La elegancia del Porsche Cayenne E-Hybrid Platinum Edition
Todas las ediciones Porsche Cayenne Platinum cuentan con varios elementos en tonos platino satinado. Es el caso de las lamas en las tomas de aire delanteras, los nombres de marca y modelo en la parte trasera o las llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas, que también son exclusivas de esta versión. Los elementos que se incrustan en platino se combinan perfectamente con varios elementos negros, como molduras de ventanas o salidas de escape. Además del negro metalizado, el blanco de carrara, el caoba, el azul claro de luna y los tonos pastel especiales, también se combinan con una selección de color de carrocería blanco o negro.
El interior de este coche también es diferente, gracias a los paneles de aluminio cepillado que adornan los umbrales de las puertas en los que se lee el nombre Platinum Edition, el embalaje con textura de aluminio y las molduras plateadas o los asientos con el logotipo de Porsche Impreso en los reposacabezas.
Este paquete diferencial del Porsche Cayenne E-Híbrido viene con una amplia gama de equipamiento de serie que incluye faros LED adaptativos inteligentes, Porsche Dynamic Lighting System (PDLS), techo panorámico, luna trasera tintada, asientos ajustables eléctricamente de curo tapizado, iluminación ambiental premium, un sistema de sonido envolvente Bose o un reloj de tablero analógico.
Porsche ha realizado varias mejoras en este nuevo Cayenne E-Hybrid
Para conseguir varios kilómetros de autonomía eléctrica, los nuevos Porsche Cayenne E-Hybrid cuentan con una nueva batería de alto voltaje con una capacidad total de 17,9 kWh, frente a los 14,1 kWh equipados hasta ahora. Según la marca, la autonomía se incrementa en un 30 por ciento cuando se conduce en modo eléctrico. La composición del híbrido enchufable Porsche Cayenne sigue siendo la misma: ambos combinan una potente termodinámica con 100 kW (136 hp) de propulsión eléctrica, acoplados a una transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades.
El Turbo S E-Hybrid también prometen entre 3,3 y 3,2 l/100 km en la prueba WLTP, por lo que ambos alcanzan los valores. No es el caso de las emisiones de CO₂: las primeras se sitúan entre 75 y 72 g/km, las segundas entre 76 y 73 g/km de CO₂. Los modos más deportivos, Sport y Sport Plus, también aseguran que la batería esté siempre cargada para ofrecer suficiente potencia y garantizar una conducción deportiva. Asimismo, en ellos, la batería se carga a una potencia mayor y constante.
La carga del Porsche Cayenne E-Hybrid
La batería de este Porsche puede cargarse hasta 7,2 kW cuando se conecta al cargador de tu casa Porsche Mobile Charger Connect. Ofrece funciones de carga inteligentes, como un temporizador que se puede programar para que la batería esté completamente cargada cuando sea el momento de salir. Además, también permite establecer perfiles de carga, programándola a una hora determinada, por ejemplo en las horas punta de la noche. En combinación con el Home Energy Manager opcional, este punto de carga permite establecer una potencia máxima, para no sobrecargar la red eléctrica, o extraer la energía principalmente de los paneles solares si su casa está equipada con ellos. Y todo se controla a través de la aplicación Porsche Connect.
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