| Vitesse maximale (km / h) | 264 | ||
| Accélération 0-100 km / h (s) | 5,8 | ||
| Accélération 0-1000 m (s) | — | ||
| Récupération 80-120 km / h en 4e (s) | — | ||
| Consommation urbaine (l / 100 km) | 11,4 | ||
| Consommation extra-urbaine (l / 100 km) | 6,3 | ||
| Consommation moyenne (l / 100 km) | 8,2 | ||
| Émissions de CO2(gr / km) | 192 | ||
| Réglementation des émissions | Euro V | ||
| Dimensions, poids, capacités | |||
| Type de corps | Convertible | ||
| Nombre de portes | 2 | ||
| Longueur / largeur / hauteur (mm) | 4374 / 1801 / 1282 | ||
| Empattement / voie avant – arrière (mm) | 2475 / 1526 – 1536 | ||
| Coefficient Cx / Surface avant (m2) / Facteur de résistance | 0,30 / — / — | ||
| poids (kg) | 1385 | ||
| Type de dépôt: | |||
| Carburant Essence (litres) | 64 | ||
| Volumes du coffre: | |||
| Volume du coffre (litres) | 130 | ||
| Volume du deuxième coffre (litres) | 150 | ||
| Nombre de sièges / Répartition des sièges | 2 / 2 | ||
| Moteur à combustion | |||
| Carburant | De l’essence | ||
| Puissance maximale CV – kW / tr / min | 265 – 195 / 6700 | ||
| Couple maximal Nm / tr / min | 280 / 4500-6500 | ||
| Situation | Central arrière longitudinal | ||
| Nombre de cylindres | 6 – Boxeur | ||
| Matériau du bloc / culasse | Aluminium / Aluminium | ||
| Alésage x course (mm) | 89,0 x 72,5 | ||
| Déplacement (cm3) | 2706 | ||
| Ratio de compression | 12,5 à 1 | ||
| Distribution | 4 soupapes par cylindre. Deux arbres à cames dans chaque culasse | ||
| Alimentation | Injection directe. Admission variable | ||
| Arrêt et démarrage automatiques du moteur (« Stop / Start ») | Oui | ||
