Pour connaître les débuts de cette voiture, vous devez aller à 2013 où le coupé M3 a été rebaptisé M4. Une voiture très sérieuse qui a été le référence des saloons pendant toutes ces années. Ce modèle n’a pas cessé d’évoluer bien que pas toujours pour de bon dans les problèmes de conduite.
Ce modèle est un peu plus long que son prédécesseur. Il mesure 4,79 mètres de long, 1,88 mètre de large, 1,39 mètre de haut et l’empattement est de 2,85 mètres. Esthétiquement, la BMW M4 est une voiture spectaculaire, avec une esthétique agressive et super sportive et en dehors de l’œil nu, vous pouvez voir dans certains de ses détails.
La partie la plus agressive de la voiture est probablement l’avant, avec une calandre verticale en noir qui a été très controversée parmi les utilisateurs de ces voitures. Le pare-chocs a des formes très marquées et avec les grandes prises d’air que BMW a placées dans la partie inférieure de la voiture, le nez est incroyable. Les lumières suivent l’esthétique de cette supercar et en complément, vous pouvez ajouter les lumières laser.
Si on va sur le côté, ce n’est pas mal non plus. Les passages de roue surdimensionnés lui confèrent une esthétique super puissante. Ils abritent des roues standard de 18 pouces à l’avant et de 19 pouces à l’arrière. Les disques de frein ne peuvent pas être laissés dans une voiture de ces caractéristiques, la marque a donc choisi de placer des freins de 380 millimètres avec des étriers à six pistons.
L’arrière de cette compétition M4 suit la ligne de sportivité dont nous avons parlé. Avec un petit aileron au-dessus du coffre et un diffuseur en fibre de carbone dans la partie inférieure, où l’on peut trouver quatre sorties d’échappement. Pour compléter l’arrière, BMW a placé des phares en forme de « L » sombres qui font peur.
Intérieur de la BMW M4 Competition
L’intérieur de la voiture a une finition incroyable avec une sportivité notoire. Le volant a une bonne adhérence en raison de l’épaisseur du halo et plein de fibre de carbone, les palettes sont également formées de ce matériau. Les sièges de cette BMW peuvent être changés pour la fibre de carbone et beaucoup plus sportifs que les sièges standard. L’inconvénient de faire ce changement est que les longs voyages seront très inconfortables pour vous.
Nous avons un tableau de bord numérique où nous pouvons voir beaucoup d’informations de conduite relatives. Visuellement modifiable pour tous les types de conduite. L’écran central regorge de fonctionnalités et est très facile à utiliser, à la fois tactile et avec la souris circulaire signature de BMW.
L’arrière est d’une voiture de sport, bien que dans ce cas, une personne normale puisse entrer dans cette partie. Il ne sera sûrement pas très à l’aise derrière.
La chose importante à propos de cette voiture
Sous le capot, nous trouvons une bête biturbo de 6 cylindres en ligne et 3,0 litres. Le modèle standard a 510 chevaux et 650 Newton-mètres de couple. De plus, la coupe par injection atteint 7 200 tours par minute.
Si l’on parle de son accélération la M4 Competition Coupé arrive de 0 à 100 km / h en 3,9 secondes et bien que la vitesse maximale soit de 250 kilomètres / heure, BNW propose un ensemble plus sportif avec lequel vous pouvez augmenter cette vitesse à 290 kilomètres/heure. Avec un tel moteur, il est important de parler de consommation. Nous pouvons dépenser en moyenne 11 litres à 100.
Nous allons terminer avec la plus amusante de cette voiture et l’une des technologies que nous aimons le plus. Avec le système Xdrive , nous pouvons varier entre trois modes préconfigurés. Un 4WD qui est le 4×4 normal, un 4WD Sport avec beaucoup plus de puissance sur l’essieu arrière et un 2WD, le mode de propulsion uniquement à l’arrière dans lequel nous pouvons décider et configurer le degré d’assistance de l’antipatinage. Dans le cas où nous le souhaitons, nous pouvons le désactiver complètement.
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