Parlons de l’une des voitures familiales les plus puissantes du marché, une voiture prête à rivaliser avec la BMW M5 et la Mercedes AMG E 63. Une voiture pour faire de longs trajets en famille tout en profitant d’une conduite sportive, une voiture pour le quotidien et très polyvalente. Nous parlons de l’Audi RS6
l’une des références parmi les voitures familiales sportives.
Les échappements sportifs sont à apprécier, ils sonnent comme de la puissance pure. La quatrième génération de ce modèle de la marque Audi reçoit le nom interne de C8. Trois des quatre générations différentes ont utilisé les moteurs V8 biturbo, contrairement à la deuxième génération qui a eu recours à un V10 créé par Lamborghini. Ce moteur était basé sur le V10 de 5,2 litres de la Lamborghini Gallardo, bien que dans le cas de la RS6 de deuxième génération, il était suralimenté par deux turbocompresseurs.
Le look combiné d’une voiture de sport et d’une voiture familiale RS6
Le design de cette Audi RS6 est impeccable, avec une face avant qui pourrait être d’une voiture de compétition et d’énormes prises d’air qui accompagnent le célèbre monochâssis Audi.
D’une part de cette voiture de sport, les plus frappantes sont les roues. En standard, utilisez une roue de 21 pouces, bien que vous puissiez ajouter des roues de 22 pouces en option. Cela si avec un supplément de plus de 3 000 euros. Ce sont les énormes roues de 22 pouces qui cachent partiellement la taille de la combinaison. Il mesure 4,99 mètres de long et 1,95 mètre de large. Ils sont si grands que, combinés à un empattement de près de 3 mètres, ils lui donnent l’image d’un show car de salon.
Les boîtiers de rétroviseurs sont en aluminium standard. Un héritage complet de la légende Audi RS. Maintenant, il semble que les noirs soient si à la mode ces derniers temps que peu de gens les gardent dans des finitions en aluminium. Bien que vous puissiez ajouter la couleur noire, ce qui signifiera 140 euros de plus sur la facture de voiture. La fibre de carbone est un peu plus chère, s’élevant à 1 065 euros.
L’arrière est immense, notamment grâce au kit extérieur en carbone. Un design comme une finition spectaculaire pour tous les yeux. Bien sûr, si vous décidez de l’installer, vous devez être très prudent avec les bordures car il est très exposé aux frottements et aux chocs.
Un intérieur élégant
À l’intérieur, l’Audi RS6 est très similaire à la RS7 Sportback. Les deux sont presque identiques dans la conception, les matériaux et les finitions. Sans surprise, il partage un grand nombre de composants, tels que des volants, des écrans, des accessoires et d’autres commandes. Comme il ne peut en être autrement, il dispose d’une connectivité de pointe. Ce que vous voyez, c’est quels écrans ne sont pas à la hauteur. Le tableau de bord mesure 12,3 pouces, le centre du tableau de bord est de 10,1 pouces et le côté transmission est de 8,6 pouces.
Comme la RS7, la nouvelle RS6 dispose également d’un bouton de mode RS sur le volant. En appuyant dessus, nous pouvons accéder aux deux mémoires que nous avons précédemment configurées à notre goût. RS1 et RS2. Un moyen rapide et pratique de modifier les paramètres du véhicule.
L’espace à bord est ce que vous attendez d’une voiture de cette taille. Les sièges avant se lèvent très bien et sont très confortables. Il y a deux sièges extérieurs très confortables dans la deuxième rangée et celui du milieu n’est pas mauvais, si nous comptons qu’avec le toit panoramique, il a plus d’espace.
Ce qui se cache sous le capot de l’Audi RS6
Sous son long capot avant se trouve un V8 biturbocompresseur de 4 litres qui délivre une puissance maximale de 600 chevaux entre 6 000 et 6 250 tours par minute. Mais le plus brutal est son couple continu de 800 Nm entre 2 050 et 4 500 tours par minute. Il dispose toujours d’un système de déconnexion des cylindres.
Il pousse comme un marteau-piqueur, délivrant une livraison qui augmente à mesure que les régimes augmentent. De plus, cela ne sonne pas mal du tout. Compter sur la quantité de filtres à particules qui les font mettre les constructeurs, ce n’est pas mal. La consommation moyenne réelle à grande vitesse se situe entre 38 et 40 l/100 km. Personne ne dit que vous pouvez tout avoir dans cette vie. Il dispose d’un label écologique de la DGT pour son système microhybride 48V, on ne peut donc pas demander plus non plus.
Le moteur est relié à la célèbre transmission automatique ZF avec un convertisseur de couple à 8 rapports . Lisse et confortable en mode ‘D’, sportif comme peu de sports en mode manuel. Étonnamment, il fait les deux très bien.
Avoir un système de freinage puissant est important pour une voiture qui peut passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Le disque en céramique avant mesure 440 mm et est associé à des étriers de frein à 10 pistons. Vous devriez donc penser à dépenser les 11 205 euros qu’ils coûtent.
Bien que, cela vaut vraiment la peine de configurer la RS6 avec le package dynamique RS plus. Le coût supplémentaire s’élève à 16 480 euros, mais en plus des disques de frein en céramique comprend: direction dynamique, essieu arrière directionnel, différentiel arrière sport et une vitesse maximale limitée à 305 km / h. Donc, si vous envisagez d’acheter une voiture comme l’Audi RS6 est quelque chose que vous ne pouvez pas arrêter d’inclure.
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