| Performances et consommation approuvées | |||
| Vitesse maximale (km / h) | 242 | ||
| Accélération 0-100 km / h (s) | 6,8 | ||
| Accélération 0-1000 m (s) | — | ||
| Récupération 80-120 km / h en 4e (s) | — | ||
| Consommation urbaine (l / 100 km) | 8,1 | ||
| Consommation extra-urbaine (l / 100 km) | 5,6 | ||
| Consommation moyenne (l / 100 km) | 6,5 | ||
| Émissions de CO2(gr / km) | 172 | ||
| Réglementation des émissions | Euro V | ||
| Dimensions, poids, capacités | |||
| Type de corps | tourisme | ||
| Nombre de portes | 5 | ||
| Longueur / largeur / hauteur (mm) | 4970 / 1931 / 1418 | ||
| Empattement / voie avant – arrière (mm) | 2920 / 1658 – 1662 | ||
| Coefficient Cx / Surface avant (m2) / Facteur de résistance | 0,30 / 2,33 / 0,70 | ||
| poids (kg) | 1955 | ||
| Type de dépôt: | |||
| Carburant Diesel (litres) | 80 | ||
| Volumes du coffre: | |||
| Volume avec une rangée de sièges disponible (litres) | 1263 | ||
| Volume minimum avec deux rangées de sièges disponibles (litres) | 445 | ||
| Nombre de sièges / Répartition des sièges | 4 / 2 + 2 | ||
| Moteur à combustion | |||
| Carburant | Diesel | ||
| Puissance maximale CV – kW / tr / min | 250 – 184 / 3800-4400 | ||
| Couple maximal Nm / tr / min | 550 / 1750-2750 | ||
| Situation | Front longitudinal | ||
| Nombre de cylindres | 6 – En V | ||
| Matériau du bloc / culasse | Fer / Aluminium | ||
| Alésage x course (mm) | 83,0 x 91,4 | ||
| Déplacement (cm3) | 2967 | ||
| Ratio de compression | 16,8 à 1 | ||
| Distribution | 4 soupapes par cylindre. Deux arbres à cames dans chaque culasse | ||
| Alimentation | Injection directe par conduit commun. Admission variable. Turbo. Géométrie variable. Intercooler | ||
| Arrêt et démarrage automatiques du moteur (« Stop / Start ») | Oui | ||