O BMW Série 5, um pilar histórico da BMW, inicia a sua oitava geração (codificada como G60) com uma grande variedade de opções de motores. Além da nova versão elétrica i5, oferece motorizações híbridas plug-in e motores diesel e gasolina tradicionais, agora com tecnologia mild hybrid. A série 5 com a etiqueta C já não existe; todos ostentam, pelo menos, o emblema Eco.
A oitava geração do BMW Série 5 chegou para estabelecer um novo padrão de modernização e requinte no mundo automóvel. A chegada do BMW M5 vem com tecnologias de ponta que elevam a experiência de condução a outro nível.
O número 5 sempre foi especial para a BMW, pois foi o primeiro modelo a ostentar a designação “Series” seguida de um número. O Série 5 cresce em desempenho e conforto com esta oitava geração, permitindo uma condução mais segura e confortável em todos os momentos. Com estas inovações, o BMW Série 5 continua a liderar a inovação no mercado automóvel, demonstrando mais uma vez o seu compromisso com a excelência e a tecnologia de ponta.
Alterações no design exterior e interior do novo BMW Série 5
A Série 5 cresceu em tamanho, aumentando quase 10 cm de comprimento (5,06 m), 2 cm de distância entre eixos (3,00 m), 3 cm de largura (1,90 m) e quase 4 cm de altura (1,52 m). Atinge praticamente as dimensões do penúltimo BMW Série 7.
Em termos de design, você pode perceber uma evolução em vez de uma mudança radical. Os designers do BMW Série 5 mantiveram o estilo clássico do Série 5, embora as características traseiras mudem com um terceiro volume menos definido e uma tampa do porta-malas com maior inclinação.
O interior do novo Série 5 mantém a identidade da BMW, sendo claramente mais modernizado e tecnológico. O painel de instrumentos é particularmente sofisticado e completo, com menos botões e mais ecrãs. O automóvel inclui um grande ecrã tátil de 14,9 e um painel de instrumentos digital de 12,3.
A cabine transmite uma impressão de qualidade com ajustes e acabamentos cuidadosos, embora também apresente um excesso de superfícies “piano black” e inúmeros sensores de toque que não têm a facilidade de uso e precisão dos botões tradicionais.
Motor diesel e adição do pack desportivo M
O único motor diesel disponível para o novo Série 5 em Espanha é a versão 520d. O seu motor de quatro cilindros de dois litros ganhou 7 cv de potência e tem uma transmissão Steptronic de 8 velocidades.
O Pacote desportivo M, apesar do seu maior tamanho e peso, permite que o Série 5 mantenha o equilíbrio entre o conforto de condução em estradas rápidas e a agilidade em estradas secundárias, sendo capaz de trazer confiança ao condutor graças à sua agilidade e estabilidade, boa capacidade de travagem e direção precisa.
O BMW 520d tem um preço inicial de 60.050€, que sobe para 62.600€ no modelo xDrive. Quando adiciona o pack M Sport e vários extras, o preço pode ir até aos 87.050€.
Apesar das mudanças significativas, o novo Série 5 mantém a essência da BMW, oferecendo uma combinação de design clássico e tecnologia moderna. No entanto, o aumento de opções e preços pode ser um golpe para alguns compradores, assim como o porta-malas menos versátil e o complexo sistema de infoentretenimento.
Por outro lado, a segunda fila de bancos traz um toque de luxo, com bancos confortáveis e espaçosos, além de detalhes como o teto panorâmico e bancos aquecidos. No entanto, o passageiro do meio terá que lidar com um grande túnel de transmissão e um dorso duro.
Embora o porta-malas do novo modelo tenha surpreendentemente perdido 10 litros de capacidade, ele ainda oferece uma boa capacidade de 520 litros e amplo acesso à carga.
Experiência de condução no BMW Série 5 2024
A atenção aos detalhes e a qualidade premium são evidentes no interior do BMW Série 5 2024, o que é evidente a partir do momento em que entra no habitáculo.
Durante o evento dinâmico de apresentação do BMW Série 5, a BMW proporcionou a oportunidade de experimentar tanto a versão diesel 520d sDrive/xDrive , que varia consoante a tração traseira ou a tração integral seja preferida, como a nova adição elétrica, o BMW i5. Com 194 cavalos de potência, ambas as variantes diesel permitem levar o emblema ECO, graças à incorporação de um sistema de hibridização leve de 48 volts.
Ambos os casos utilizam o motor diesel de quatro cilindros em linha, ligado a uma caixa de velocidades Steptronic de oito velocidades, que é confortável de operar. Permite um controlo totalmente automático, ou sequencial através de patilhas colocadas atrás do volante, ou pelo próprio telecomando. Em todos os cenários, as transições entre engrenagens são suaves e eficazes, sem brusquidez.
Com cinco metros de comprimento, o BMW Série 5 2024 é um sedã grande, com um interior espaçoso e um porta-malas de 520 litros. Embora isto represente uma redução em comparação com a geração anterior do BMW Série 5, ainda é mais do que adequado para o tipo de veículo.
A versão turbodiesel é ideal para longas viagens em autoestrada, e a potência disponível permite uma condução rápida, se desejado. No entanto, vamos lembrar que, apesar de sua capacidade de acelerar de 0 a 100, este não é um carro esportivo.
O volante oferece uma resposta bastante direta, e é complementado pela tranquilidade de uma condução silenciosa, ideal para longas distâncias, graças à excelente insonorização do interior. O conforto de condução é reforçado pelos bancos confortáveis. O consumo de combustível é impressionantemente baixo e permite-lhe manter uma média inferior a 6 litros por 100 km. Com um preço inicial de 60.050€, esta versão é a mais acessível da gama, visivelmente mais barata do que o 520i a gasolina.
O BMW Série 5 2024 ainda mantém a sua personalidade de assinatura, mas com inovações notáveis. Com lançamento previsto para a primavera de 2024, este novo membro da série BMW promete ser uma escolha popular entre os amantes de sedan.
