O Mercedes Vision One é um protótipo que recupera o espírito do lendário Mercedes C111, um desportivo de motor central que foi um laboratório de testes nos anos 70. O novo carro-conceito combina design futurista com mecânica elétrica de última geração, prometendo potência e eficiência sem precedentes. Contamos-lhe todos os detalhes deste carro espetacular que antecipa o futuro da Mercedes.
O Mercedes C111 foi um projeto que começou em 1969 e teve várias versões até 1979. O objetivo era criar um carro esportivo de alto desempenho, que serviria como banco de testes para experimentar diferentes tipos de motores, como rotativo, diesel ou turbo. O carro nunca foi comercializado, mas foram feitos vários protótipos que foram expostos em salões do automóvel e quebraram vários recordes de velocidade. O mais famoso foi o C111-II, que foi introduzido em 1970 e tinha um motor rotativo de quatro rotores e 350 cv. A sua carroçaria em fibra de vidro tinha uma forma de cunha aerodinâmica, com portas de asa de gaivota que se abriam para cima. A sua cor laranja metálica valeu-lhe a alcunha de “manga de mamão”.
Uma homenagem ao passado com vista ao futuro
O Mercedes Vision One é uma homenagem ao C111-II, mas adaptado aos tempos atuais e à mobilidade elétrica. O carro mantém o formato em cunha, portas de asa de gaivota e cor laranja, mas com um design mais moderno e agressivo. A dianteira tem uma grade iluminada com o logotipo da Mercedes e faróis redondos que lembram os do C111-II. As cavas das rodas são muito marcadas e abrigam rodas de 21 polegadas. A traseira tem um grande difusor e uma grade traseira iluminada com o nome do carro. O carro tem dimensões de 4,73 metros de comprimento, 2,10 metros de largura e 1,17 metros de altura.
Seu design foi elogiado pela crítica especializada, que o considerou um dos carros-conceito mais espetaculares e atraentes dos últimos anos. O carro combina o espírito do lendário C111 com uma visão futurista e ecológica, que antecipa a direção que a Mercedes seguirá em seus próximos modelos esportivos. O carro também despertou o interesse do público, que pôde admirá-lo em diferentes eventos e exposições, como o Salão Automóvel de Frankfurt ou o Museu da Mercedes-Benz em Estugarda.
Interior luxuoso e tecnológico
Tem um interior luxuoso e tecnológico, que se adapta às preferências e necessidades do motorista. O carro tem quatro lugares, embora os traseiros sejam muito pequenos e adequados apenas para crianças ou bagagem. Os bancos dianteiros são feitos de couro laranja e têm um design ergonômico e envolvente. O painel de instrumentos é minimalista e dominado por um grande ecrã tátil que integra o sistema de infoentretenimento, navegação e definições do automóvel. O volante é feito de fibra de carbono e tem botões que permitem alterar o modo de condução.
O modelo oferece dois modos de condução: Race e Lounge. No modo Race, o condutor pode desfrutar da experiência ao volante, com uma posição desportiva e controlos intuitivos. O carro oferece uma resposta ágil e precisa, com aceleração e frenagem impressionantes. O som do motor elétrico é amplificado por alto-falantes para criar uma sensação mais emocionante. Dispõe ainda de um sistema de assistência à condução que avisa o condutor de possíveis obstáculos ou perigos na estrada.
No modo Lounge, o automóvel torna-se autónomo e o condutor pode relaxar num banco reclinável, enquanto desfruta da realidade aumentada oferecida por óculos especiais. Estes óculos permitem ao condutor ver informações sobre o ambiente, como nomes de ruas, pontos de interesse ou recomendações de lazer. Eles também podem ser usados para assistir filmes, ouvir música ou fazer chamadas de vídeo. O carro é responsável por conduzir de forma segura e eficiente, adaptando-se ao trânsito e às condições meteorológicas. A viatura dispõe ainda de um sistema de comunicação com outros veículos e infraestruturas, o que lhe permite antecipar possíveis situações e otimizar o percurso.
Mecânica elétrica revolucionária
O Mercedes Vision One é um carro 100% elétrico, que usa um motor de fluxo axial da empresa britânica YASA, de propriedade da Mercedes. Este tipo de motor é mais leve, mais compacto e mais potente do que os motores de fluxo radial usados na maioria dos carros elétricos atualmente. O motor do Vision One está localizado no eixo traseiro e é alimentado por uma bateria de iões de lítio que ocupa todo o piso do carro.
Um motor de fluxo axial caracteriza-se por ter o campo magnético paralelo ao eixo de rotação, o que lhe permite tirar melhor partido do enrolamento e reduzir o tamanho e peso. Além disso, gera menos calor e tem maior resistência e eficiência. De acordo com a YASA, seus motores têm uma relação potência/peso superior, desempenho infinitamente repetível e facilidade ideal de fabricação.
O motor do Mercedes Vision One tem uma potência estimada de cerca de 600 cv, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 3 segundos e atingir uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 250 km/h. O carro também possui um sistema de recuperação de energia que aproveita a frenagem e a desaceleração para recarregar a bateria.
A bateria tem uma capacidade de cerca de 100 kWh, o que lhe confere uma autonomia de cerca de 500 km de acordo com o ciclo WLTP. A bateria pode ser recarregada usando um sistema de carregamento rápido que permite que 80% da carga seja recuperada em cerca de 20 minutos. A bateria também tem um sistema de refrigeração líquida que evita o superaquecimento e melhora o desempenho.
O Mercedes Vision One é um dos primeiros carros elétricos a utilizar um motor de fluxo axial, uma tecnologia que promete revolucionar o setor pelas suas vantagens em relação aos motores convencionais. O carro combina um design futurista com mecânica elétrica de última geração, o que o torna uma referência no segmento de carros esportivos elétricos.
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