La Mercedes EQS electric redéfinit les normes de la mobilité haut de gamme grâce à une approche innovante et durable. Fleuron de la famille EQ, elle allie un design élégant, des matériaux haut de gamme et un silence de fonctionnement exceptionnel. Cette Mercedes se distingue par une autonomie pouvant atteindre 880 km en ville (WLTP) et une charge ultra-rapide atteignant 80 % en 31 minutes, ce qui la positionne comme une alternative électrique à l’emblématique Classe S.
Groupe motopropulseur et performances
L’EQS offre deux configurations principales qui permettent d’équilibrer l’efficacité et la performance :
- EQS 450+ : moteur arrière de 333 ch et 568 Nm de couple, optimisé en termes d’autonomie et de souplesse.
- EQS 580 4MATIC+ : double moteur électrique de 523 ch et 855 Nm, accélérant de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.
La batterie de 107,8 kWh permet une autonomie de 770 km (WLTP), tandis que la version AMG EQS 53 porte la puissance à 762 ch et réduit le 0 à 100 km/h à 3,4 secondes. Le système 4MATIC assure la transmission intégrale pour une plus grande stabilité dans des conditions défavorables, en adaptant la puissance entre les essieux en temps réel.
La plate-forme MEA (Modular Electric Architecture), conçue exclusivement pour les véhicules électriques, optimise l’espace de la batterie et abaisse le centre de gravité, améliorant ainsi la dynamique de conduite. La consommation varie de 16,7 kWh/100 km pour la version 450+ à 18,9 kWh/100 km pour les modèles plus puissants.
Design extérieur : aérodynamisme et élégance
Le profil du One Bow imite celui d’un coupé, avec des lignes fluides qui génèrent un coefficient de traînée de 0,20, le plus faible pour un véhicule de série. Ce design n’est pas seulement esthétique : il réduit la consommation d’énergie et maximise l’autonomie.
L’extérieur de l’EQS est orné d’une calandre Black Panel avec un motif tridimensionnel et une finition noire brillante, symbolisant l’identité électrique de Mercedes. Les feux DIGITAL LIGHT projettent des symboles adaptatifs sur la route, améliorant ainsi la sécurité de nuit. Les feux arrière en forme d’hélice 3D forment une bande LED continue avec un design tridimensionnel qui renforce la personnalité futuriste du véhicule. Le toit panoramique aux dimensions généreuses apporte de la luminosité à l’intérieur et un look exclusif à l’extérieur.
Intérieur : technologie et confort sans compromis
L’habitacle de l’EQS donne la priorité à l’expérience numérique et au luxe, avec des détails qui rehaussent le niveau du segment haut de gamme. L’Hyperscreen MBUX en est le centre névralgique, composé de trois écrans OLED sous un verre incurvé de 56 pouces. Il comprend un écran conducteur personnalisable, un écran central avec interface tactile et réalité augmentée, et un écran passager qui permet de contrôler les divertissements sans distraire le conducteur.
L’interface Zero Layer utilise l’intelligence artificielle pour anticiper les besoins, en affichant les fonctions pertinentes sans qu’il soit nécessaire de naviguer dans les menus. En outre, l’EQS propose l’éclairage d’ambiance Plus avec 64 couleurs réglables, qui se synchronisent avec la musique ou le style de conduite. Les sièges multicontours sont dotés d’un système de massage, d’un chauffage au niveau des épaules et de l’appui-tête, et d’une sellerie en cuir Nappa ou en microfibre recyclée.
Le Pack Acoustique réduit les bruits extérieurs au niveau de la bibliothèque, tandis que le système de divertissement arrière comprend des écrans tactiles de 11,6 pouces intégrés dans les appuis-tête, avec accès aux commandes de diffusion en continu et de climatisation. Pour les passagers arrière, le Pack Confort Plus transforme l’espace en un « salon de première classe » avec des sièges inclinables et une fonction de massage.
Technologie et efficacité : l’innovation dans les moindres détails
L’EQS n’est pas seulement un véhicule électrique : c’est un laboratoire roulant d’avancées technologiques. Elle offre une charge rapide de 200 kW, permettant de récupérer 300 km d’autonomie en 15 minutes, ce qui est idéal pour les longs trajets. Le système Plug & Charge permet une identification automatique dans les stations compatibles, sans avoir besoin de cartes ou d’applications. En outre, Mercedes me Charge offre un accès à plus de 500 000 points de charge en Europe, avec facturation intégrée.
L’EQS est également dotée de systèmes avancés d’aide à la conduite, tels que Drive Pilot, qui permet une conduite autonome de niveau 3 jusqu’à 60 km/h, capable de changer de voie ou de s’arrêter devant un obstacle. L’aide au stationnement à distance contrôle le véhicule depuis votre smartphone pour vous aider à sortir des espaces restreints, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif ajuste la vitesse et la distance en fonction du trafic, même dans les virages serrés.
En termes de durabilité, l’EQS utilise de l’ acier recyclé et des plastiques récupérés dans les océans pour sa construction. Les revêtements intérieurs sont en microfibre DINAMICA (fabriquée à partir de bouteilles en PET) et, en option, en cuir végétal.
Prix et concurrence
Proposée à partir de 119 477 euros, la EQS se positionne comme une concurrente directe de la Tesla Model S Plaid et de la Porsche Taycan Turbo. Son avantage réside dans la combinaison de :
- Autonomie supérieure : jusqu’à 880 km contre 637 km pour la Model S.
- Confort raffiné : suspension pneumatique à réglage adaptatif, absente chez de nombreux concurrents.
- Technologie exclusive : des systèmes tels que Hyperscreen ou Drive Pilot ne sont pas disponibles sur les modèles équivalents.
Si l’ergonomie tactile (avec peu de boutons physiques) peut s’avérer moins intuitive pour certains utilisateurs, l’EQS compense par une expérience de conduite silencieuse et immersive, redéfinissant le luxe à l’ère de l’électricité.
