{"id":25629,"date":"2022-07-28T08:01:19","date_gmt":"2022-07-28T08:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/ferrari-296-gtb-o-hibrido-da-marca\/"},"modified":"2023-09-27T12:29:11","modified_gmt":"2023-09-27T12:29:11","slug":"ferrari-296-gtb-o-hibrido-da-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/pt-pt\/ferrari-296-gtb-o-hibrido-da-marca\/","title":{"rendered":"Ferrari 296 GTB o h\u00edbrido da marca"},"content":{"rendered":"

O Ferrari 296GTB 2022<\/a><\/strong> \u00e9 um carro esportivo ex\u00f3tico que representa uma nova era para a fabricante italiana, focada em um motor V-6 e tecnologia h\u00edbrida. Ambas as caracter\u00edsticas s\u00e3o raras na longa hist\u00f3ria dos carros de estrada da marca Ferrari, mas t\u00eam sido usadas nas campanhas de corrida da empresa. No GTB, que significa Gran Turismo Berlinetta<\/strong>, a pot\u00eancia combinada de 830 cv vem de um motor V-6 turbo montado centralmente e um motor el\u00e9trico embutido entre o motor e a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de dupla embreagem de 8 velocidades. Toda a pot\u00eancia \u00e9 enviada apenas para as rodas traseiras, o que, combinado com o tamanho compacto e a estrutura relativamente leve da Ferrari 296GTB, deve torn\u00e1-la um ve\u00edculo muito divertido. O seu belo corpo e interior elegante tornam-no uma verdadeira reivindica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A est\u00e9tica maravilhosa do Ferrari 296 GTB<\/h2>\n

\"Ferrari-296-GTB.<\/p>\n

O supercarro 296 GTB tem dimens\u00f5es compactas<\/strong>, medindo 4,56 metros de comprimento, 1,95 metros de largura e 1,18 metros de altura, com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2,60 metros. Inspirado na Ferrari 250 LM de 1963, o novo carro de Maranello apresenta linhas modernas e originais, com um visual “monol\u00edtico”, como definido pela pr\u00f3pria marca, e uma curta dist\u00e2ncia entre eixos (50 mm a menos que o 488 GTB e F8 Tributo), al\u00e9m de cavas de roda musculosas e aro vertical. Os blocos brilhantes em forma de gota s\u00e3o acompanhados por duas caixas na frente e um duto de resfriamento para os freios.<\/p>\n

Na parte inferior<\/strong>, h\u00e1 uma grande entrada de ar que percorre toda a largura do carro, com uma pequena aleta suspensa no centro, lembrando as solu\u00e7\u00f5es da F\u00f3rmula 1. Na parte de tr\u00e1s<\/strong>, existe um arco de refor\u00e7o em forma de anel \u2013 pintado na cor da carro\u00e7aria \u2013 com uma tampa de vidro para o compartimento do motor, um elemento horizontal em torno das luzes traseiras e do spoiler, uma \u00fanica sa\u00edda de escape central, um para-choques saliente para cima e um spoiler central ativo alojado no compartimento de liga\u00e7\u00e3o da lanterna traseira. Uma verdadeira obra de arte<\/strong> para os amantes de autom\u00f3veis.<\/p>\n

O interior deste supercarro<\/h2>\n

\"Ferrari-296-GTB.<\/p>\n

Por dentro, a Ferrari 296GTB \u00e9 elegante e minimalista<\/strong> , seguindo a est\u00e9tica dos modelos mais recentes, com exce\u00e7\u00e3o do volante. Seus controles superdimensionados d\u00e3o a sensa\u00e7\u00e3o de ser capaz de dirigir uma f\u00f3rmula 1. O painel de instrumentos apresenta uma interface totalmente digital derivada do SF90. Os bancos deste supercarro e v\u00e1rias superf\u00edcies interiores s\u00e3o estofados em pele italiana,<\/strong> mostrando o lado mais luxuoso do coup\u00e9. Na consola central<\/strong> h\u00e1 uma alavanca inspirada nas antigas caixas de velocidades das portas Ferrari. H\u00e1 tamb\u00e9m um pequeno compartimento no console central que cont\u00e9m a chave de igni\u00e7\u00e3o do GTB. Um head-up display foi discretamente integrado na parte superior do painel de instrumentos. Tudo isso para alcan\u00e7ar amaior esportividade poss\u00edvel<\/strong> nesta Ferrari.<\/p>\n

O que n\u00e3o vemos no Ferrari 296 GTB<\/h2>\n

\"Ferrari-296-GTB.<\/p>\n

Atr\u00e1s da cabine do 296GTB est\u00e1 um motor V6 turbo<\/strong> acoplado a um sistema h\u00edbrido plug-in.<\/strong> Juntos, o motor a gasolina e o motor el\u00e9trico produzem 830 cavalos que s\u00e3o enviados exclusivamente para as rodas traseiras atrav\u00e9s de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de dupla embraiagem de oito velocidades. O GTB tamb\u00e9m \u00e9 capaz de operar exclusivamente com energia el\u00e9trica<\/strong>, gra\u00e7as a uma bateria de 7,45 kWh<\/strong> localizada sob o solo e que permite que o carro dirija por 25 quil\u00f4metros<\/strong> com o modo el\u00e9trico ativado. As suas 8.000 rpm oferecem uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o visceral. Com capacidade para chegar 0 a 100km\/h<\/strong> em apenas 2,9 segundos<\/strong> e uma velocidade m\u00e1xima de 330 quil\u00f3metros por hora.<\/strong> Al\u00e9m dos quatro modos de condu\u00e7\u00e3o \u2013 Drive, Hybrid, Performance e Qualify \u2013 que oferecem caracter\u00edsticas de desempenho cada vez maiores, o 296GTB est\u00e1 equipado com dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica e sistema eletr\u00f3nico de travagem. Al\u00e9m disso, se voc\u00ea quiser rodas mais leves do que as unidades forjadas de dois raios padr\u00e3o, um conjunto de rodas de fibra de carbono<\/strong> est\u00e1 dispon\u00edvel.<\/p>\n

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