{"id":25613,"date":"2022-09-30T07:13:45","date_gmt":"2022-09-30T07:13:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/audi-rs6-um-supercarro-para-a-familia\/"},"modified":"2023-09-27T12:20:59","modified_gmt":"2023-09-27T12:20:59","slug":"audi-rs6-um-supercarro-para-a-familia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/pt-pt\/audi-rs6-um-supercarro-para-a-familia\/","title":{"rendered":"Audi RS6 um supercarro para a fam\u00edlia"},"content":{"rendered":"

Vamos falar de um dos carros familiares mais potentes<\/strong> do mercado, um carro que est\u00e1 preparado para competir com o BMW M5 e o Mercedes AMG E 63. Um carro para fazer viagens longas com a fam\u00edlia enquanto desfruta de uma condu\u00e7\u00e3o desportiva, um carro para o dia a dia e muito vers\u00e1til. Estamos falando do
\nAudi RS6<\/strong>
\n<\/a> , uma das refer\u00eancias entre os carros familiares esportivos.<\/p>\n

Os escapes desportivos s\u00e3o para desfrutar, soam como pura pot\u00eancia. A quarta gera\u00e7\u00e3o deste modelo da marca Audi recebe o nome interno de C8<\/strong>. Tr\u00eas das diferentes quatro gera\u00e7\u00f5es utilizaram os motores V8 biturbo<\/strong>, ao contr\u00e1rio da segunda gera\u00e7\u00e3o que recorreu a um V10 criado pela Lamborghini. Este motor era baseado no V10 de 5,2 litros do Lamborghini Gallardo, embora no caso da segunda gera\u00e7\u00e3o RS6 fosse sobrealimentado com dois turbocompressores.<\/p>\n

O visual combinado de um carro esportivo e um carro da fam\u00edlia RS6<\/h2>\n

\"audi-rs6\"<\/p>\n

O design deste Audi RS6 \u00e9 impec\u00e1vel, com uma frente que poderia ser de um carro de competi\u00e7\u00e3o e enormes entradas de ar que acompanham o conhecido monoquadro da Audi. <\/strong><\/p>\n

Por um lado, deste desportivo, o mais marcante s\u00e3o as rodas.<\/strong> De s\u00e9rie, utilize uma jante de 21 polegadas, embora possa adicionar jantes de 22 polegadas opcionalmente. Isso se com um extra de mais de 3.000 euros. S\u00e3o as enormes jantes de 22 polegadas que escondem parcialmente o tamanho do fato. Tem 4,99 metros de comprimento e 1,95 metros de largura. Eles s\u00e3o t\u00e3o grandes que, combinados com uma dist\u00e2ncia entre eixos de quase 3 metros, eles lhe d\u00e3o a imagem de um sal\u00e3o show car.<\/p>\n

As caixas dos espelhos s\u00e3o de alum\u00ednio padr\u00e3o. Um legado completo da lenda do Audi RS. Agora, parece que os negros est\u00e3o t\u00e3o na moda ultimamente que poucas pessoas os mant\u00eam em acabamentos de alum\u00ednio. Embora voc\u00ea possa adicionar a cor preta, o que significar\u00e1 140 euros a mais na conta do carro. A fibra de carbono \u00e9 um pouco mais cara<\/strong>, ascendendo a 1.065 euros.<\/p>\n

A traseira \u00e9 enorme,<\/strong> especialmente gra\u00e7as ao kit exterior em carbono. Um design como um acabamento espetacular para todos os olhos. Claro, se voc\u00ea decidir instal\u00e1-lo voc\u00ea tem que ter muito cuidado com os meios-fios, porque \u00e9 muito exposto a atritos e solavancos.<\/p>\n

Um interior elegante<\/h2>\n

\"audi-rs6\"<\/p>\n

Por dentro, o Audi RS6 \u00e9 muito semelhante ao RS7 Sportback.<\/strong> Ambos s\u00e3o quase id\u00eanticos em design, materiais e acabamentos. N\u00e3o surpreendentemente, ele compartilha um grande n\u00famero de componentes, como volantes, telas, acess\u00f3rios e outros controles. Como n\u00e3o poderia deixar de ser, possui conectividade de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. O que se v\u00ea \u00e9 o que as telas n\u00e3o ficam aqu\u00e9m. O painel de instrumentos \u00e9 de 12,3<\/strong> polegadas, o centro do painel de instrumentos \u00e9 de 10,1<\/strong> polegadas e o lado da transmiss\u00e3o \u00e9 de 8,6 polegadas.<\/strong><\/p>\n

Tal como o RS7, o novo RS6 tamb\u00e9m tem um bot\u00e3o de modo RS no volante.<\/strong> Ao pression\u00e1-lo, podemos acessar as duas mem\u00f3rias que configuramos anteriormente ao nosso gosto. RS1 e RS2. Uma forma r\u00e1pida e c\u00f3moda de alterar as defini\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>\n

O espa\u00e7o a bordo<\/strong> \u00e9 o que voc\u00ea esperaria em um carro deste tamanho. Os bancos dianteiros sobem muito bem e s\u00e3o muito confort\u00e1veis. H\u00e1 dois bancos exteriores muito confort\u00e1veis na segunda fila e o do meio n\u00e3o \u00e9 mau, se contarmos que com o tejadilho panor\u00e2mico tem mais espa\u00e7o.<\/p>\n

O que esconde sob o cap\u00f4 o Audi RS6<\/h2>\n

\"audi-rs6\"<\/p>\n

Sob seu longo cap\u00f4 dianteiro est\u00e1 um turbocompressor duplo V8 de 4 litros<\/strong> que entrega uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 600 cavalos entre 6.000 e 6.250 rota\u00e7\u00f5es por minuto.<\/strong> Mas o mais brutal \u00e9 o seu bin\u00e1rio cont\u00ednuo de 800 Nm<\/strong> entre 2.050 e 4.500 rota\u00e7\u00f5es por minuto. Ele ainda tem um sistema de desconex\u00e3o de cilindro.<\/p>\n

Ele empurra como uma britadeira, entregando uma entrega que aumenta \u00e0 medida que as rota\u00e7\u00f5es aumentam. Al\u00e9m disso, n\u00e3o soa nada mal. Contando com a quantidade de filtros de part\u00edculas que os fazem colocar os construtores, n\u00e3o \u00e9 ruim. O consumo m\u00e9dio real a uma velocidade r\u00e1pida situa-se entre os 38 e os 40 l\/100 km.<\/strong> Ningu\u00e9m diz que voc\u00ea pode ter tudo nesta vida. Tem um r\u00f3tulo ecol\u00f3gico da DGT para o seu sistema microh\u00edbrido de 48V<\/strong>, pelo que tamb\u00e9m n\u00e3o podemos pedir mais.<\/p>\n

O motor est\u00e1 ligado \u00e0 famosa transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF com um conversor de torque de 8 velocidades<\/strong> . Suave e confort\u00e1vel no modo ‘D’, desportivo como poucos desportos no modo manual. Surpreendentemente, faz as duas coisas muito bem.<\/p>\n

Ter um sistema de travagem forte \u00e9 importante para um carro que pode ir dos 0 aos 100 km\/h em 3,6 segundos.<\/strong> O disco cer\u00e2mico dianteiro mede 440 mm e est\u00e1 associado a pin\u00e7as de freio de 10 pist\u00f5es. Por isso, deve pensar em gastar os 11.205 euros que custam.<\/p>\n

No entanto, vale muito a pena configurar o RS6 com o pacote din\u00e2mico RS plus<\/strong>. O custo extra ascende a 16.480 euros<\/strong>, mas para al\u00e9m dos discos de trav\u00e3o em cer\u00e2mica inclui: dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, eixo traseiro direcional, diferencial traseiro desportivo e uma velocidade m\u00e1xima limitada a 305 km\/h. Ent\u00e3o, se voc\u00ea est\u00e1 pensando em comprar um carro como o Audi RS6 \u00e9 algo que voc\u00ea n\u00e3o pode parar de incluir.<\/p>\n

Alugue Audi RS6 em qualquer lugar da Espanha.<\/b><\/h2>\n

Se quiser experimentar este modelo e alugar um Audi RS6<\/b> por muito menos do que espera, pergunte-nos e nunca deixaremos de o surpreender. O melhor automobilista \u00e9 aquele que conduz com imagina\u00e7\u00e3o, atreves-te a imaginar? Voc\u00ea pode ter o nosso novo Audi RS6 em uma base de aluguel ou aluguel de acordo com suas necessidades. Madrid, Barcelona, Marbella, M\u00e1laga, Val\u00eancia, Palma de Maiorca…<\/b> Diga-nos onde quer desfrutar e n\u00f3s tornamos o seu sonho realidade.<\/p>\n

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\na melhor gama de carros superesportivos para alugar na Espanha<\/span>
\n<\/a>. Aqui voc\u00ea pode ver nossa frota de aluguel Audi<\/a>, bem como quaisquer outras marcas l\u00edderes no setor de carros de luxo.<\/p>\n

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