{"id":25354,"date":"2023-08-21T05:28:00","date_gmt":"2023-08-21T05:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/mercedes-vision-one-o-renascimento-de-um-mito-eletrico\/"},"modified":"2023-08-21T05:34:07","modified_gmt":"2023-08-21T05:34:07","slug":"mercedes-vision-one-o-renascimento-de-um-mito-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/pt-pt\/mercedes-vision-one-o-renascimento-de-um-mito-eletrico\/","title":{"rendered":"Mercedes Vision One: o renascimento de um mito el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

O Mercedes Vision One<\/strong> \u00e9 um prot\u00f3tipo que recupera o esp\u00edrito do lend\u00e1rio Mercedes C111<\/a>, um desportivo de motor central que foi um laborat\u00f3rio de testes nos anos 70. O novo carro-conceito combina design futurista com mec\u00e2nica el\u00e9trica de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, prometendo pot\u00eancia e efici\u00eancia sem precedentes. Contamos-lhe todos os detalhes deste carro espetacular que antecipa o futuro da Mercedes.<\/p>\n

O Mercedes C111 foi um projeto que come\u00e7ou em 1969 e teve v\u00e1rias vers\u00f5es at\u00e9 1979. O objetivo era criar um carro esportivo de alto desempenho, que serviria como banco de testes para experimentar diferentes tipos de motores, como rotativo, diesel ou turbo. O carro nunca foi comercializado, mas foram feitos v\u00e1rios prot\u00f3tipos que foram expostos em sal\u00f5es do autom\u00f3vel e quebraram v\u00e1rios recordes de velocidade. O mais famoso foi o C111-II, que foi introduzido em 1970 e tinha um motor rotativo de quatro rotores e 350 cv. A sua carro\u00e7aria em fibra de vidro tinha uma forma de cunha aerodin\u00e2mica, com portas de asa de gaivota que se abriam para cima. A sua cor laranja met\u00e1lica valeu-lhe a alcunha de “manga de mam\u00e3o”.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/p>\n

Uma homenagem ao passado com vista ao futuro<\/h2>\n

O Mercedes Vision One \u00e9 uma homenagem ao C111-II,<\/strong> mas adaptado aos tempos atuais e \u00e0 mobilidade el\u00e9trica. O carro mant\u00e9m o formato em cunha, portas de asa de gaivota e cor laranja, mas com um design mais moderno e agressivo. A dianteira tem uma grade iluminada com o logotipo da Mercedes e far\u00f3is redondos que lembram os do C111-II. As cavas das rodas s\u00e3o muito marcadas e abrigam rodas de 21 polegadas. A traseira tem um grande difusor e uma grade traseira iluminada com o nome do carro. O carro tem dimens\u00f5es de 4,73 metros de comprimento, 2,10 metros de largura e 1,17 metros de altura.<\/p>\n

Seu design foi elogiado pela cr\u00edtica especializada, que o considerou um dos carros-conceito mais espetaculares e atraentes dos \u00faltimos anos. O carro combina o esp\u00edrito do lend\u00e1rio C111 com uma vis\u00e3o futurista e ecol\u00f3gica, que antecipa a dire\u00e7\u00e3o que a Mercedes seguir\u00e1 em seus pr\u00f3ximos modelos esportivos. O carro tamb\u00e9m despertou o interesse do p\u00fablico, que p\u00f4de admir\u00e1-lo em diferentes eventos e exposi\u00e7\u00f5es, como o Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt ou o Museu da Mercedes-Benz em Estugarda.<\/p>\n

Interior luxuoso e tecnol\u00f3gico<\/h2>\n

Tem um interior luxuoso e tecnol\u00f3gico, que se adapta \u00e0s prefer\u00eancias e necessidades do motorista. O carro tem quatro lugares, embora os traseiros sejam muito pequenos e adequados apenas para crian\u00e7as ou bagagem. Os bancos dianteiros s\u00e3o feitos de couro laranja e t\u00eam um design ergon\u00f4mico e envolvente. O painel de instrumentos \u00e9 minimalista e dominado por um grande ecr\u00e3 t\u00e1til que integra o sistema de infoentretenimento, navega\u00e7\u00e3o e defini\u00e7\u00f5es do autom\u00f3vel. O volante \u00e9 feito de fibra de carbono e tem bot\u00f5es que permitem alterar o modo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O modelo oferece dois modos de condu\u00e7\u00e3o: Race e Lounge. No modo Race, o condutor pode desfrutar da experi\u00eancia ao volante, com uma posi\u00e7\u00e3o desportiva e controlos intuitivos. O carro oferece uma resposta \u00e1gil e precisa, com acelera\u00e7\u00e3o e frenagem impressionantes. O som do motor el\u00e9trico \u00e9 amplificado por alto-falantes para criar uma sensa\u00e7\u00e3o mais emocionante. Disp\u00f5e ainda de um sistema de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o que avisa o condutor de poss\u00edveis obst\u00e1culos ou perigos na estrada.<\/p>\n

No modo Lounge, o autom\u00f3vel torna-se aut\u00f3nomo e o condutor pode relaxar num banco reclin\u00e1vel, enquanto desfruta da realidade aumentada oferecida por \u00f3culos especiais. Estes \u00f3culos permitem ao condutor ver informa\u00e7\u00f5es sobre o ambiente, como nomes de ruas, pontos de interesse ou recomenda\u00e7\u00f5es de lazer. Eles tamb\u00e9m podem ser usados para assistir filmes, ouvir m\u00fasica ou fazer chamadas de v\u00eddeo. O carro \u00e9 respons\u00e1vel por conduzir de forma segura e eficiente, adaptando-se ao tr\u00e2nsito e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas. A viatura disp\u00f5e ainda de um sistema de comunica\u00e7\u00e3o com outros ve\u00edculos e infraestruturas, o que lhe permite antecipar poss\u00edveis situa\u00e7\u00f5es e otimizar o percurso.<\/p>\n

Mec\u00e2nica el\u00e9trica revolucion\u00e1ria<\/h2>\n

O Mercedes Vision One \u00e9 um carro 100% el\u00e9trico, que usa um motor de fluxo axial da empresa brit\u00e2nica YASA, de propriedade da Mercedes. Este tipo de motor \u00e9 mais leve, mais compacto e mais potente do que os motores de fluxo radial usados na maioria dos carros el\u00e9tricos atualmente. O motor do Vision One est\u00e1 localizado no eixo traseiro e \u00e9 alimentado por uma bateria de i\u00f5es de l\u00edtio que ocupa todo o piso do carro.<\/p>\n

Um motor de fluxo axial caracteriza-se por ter o campo magn\u00e9tico paralelo ao eixo de rota\u00e7\u00e3o, o que lhe permite tirar melhor partido do enrolamento e reduzir o tamanho e peso. Al\u00e9m disso, gera menos calor e tem maior resist\u00eancia e efici\u00eancia. De acordo com a YASA, seus motores t\u00eam uma rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso superior, desempenho infinitamente repet\u00edvel e facilidade ideal de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O motor do Mercedes Vision One<\/strong> tem uma pot\u00eancia estimada de cerca de 600 cv, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km\/h em menos de 3 segundos e atingir uma velocidade m\u00e1xima eletronicamente limitada a 250 km\/h. O carro tamb\u00e9m possui um sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia que aproveita a frenagem e a desacelera\u00e7\u00e3o para recarregar a bateria.<\/p>\n

A bateria tem uma capacidade de cerca de 100 kWh, o que lhe confere uma autonomia de cerca de 500 km de acordo com o ciclo WLTP. A bateria pode ser recarregada usando um sistema de carregamento r\u00e1pido que permite que 80% da carga seja recuperada em cerca de 20 minutos. A bateria tamb\u00e9m tem um sistema de refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida que evita o superaquecimento e melhora o desempenho.<\/p>\n

O Mercedes Vision One \u00e9 um dos primeiros carros el\u00e9tricos a utilizar um motor de fluxo axial<\/strong>, uma tecnologia que promete revolucionar o setor pelas suas vantagens em rela\u00e7\u00e3o aos motores convencionais. O carro combina um design futurista com mec\u00e2nica el\u00e9trica de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o que o torna uma refer\u00eancia no segmento de carros esportivos el\u00e9tricos.<\/p>\n

A Top Cars Motion<\/a> \u00e9 uma empresa que oferece um servi\u00e7o de aluguer de autom\u00f3veis de luxo e desportivos em Espanha, com especial aten\u00e7\u00e3o para a marca Mercedes. Ao alugar um carro Mercedes com Top Cars Motion, voc\u00ea pode desfrutar de um ve\u00edculo high-end, com um design elegante, conforto incompar\u00e1vel e pot\u00eancia excecional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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