{"id":18810,"date":"2022-05-11T20:48:10","date_gmt":"2022-05-11T20:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/audi-rs-q8-el-suv-mas-agresivo-y-deportivo-de-la-marca-alemana\/"},"modified":"2023-09-27T12:36:57","modified_gmt":"2023-09-27T12:36:57","slug":"audi-rs-q8-el-suv-mas-agresivo-y-deportivo-de-la-marca-alemana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/pt-pt\/audi-rs-q8-el-suv-mas-agresivo-y-deportivo-de-la-marca-alemana\/","title":{"rendered":"Audi RS Q8, el SUV m\u00e1s agresivo y deportivo de la marca alemana"},"content":{"rendered":"

O Audi Q8 foi revelado em 2018 como complemento ao Audi Q7. Um grande SUV que eliminou a capacidade de transportar at\u00e9 7 pessoas para uma postura mais din\u00e2mica. Isto ganha forma com a fama que o Lamborghini Urus ganhou como parte do Grupo Volkswagen. Um carro muito r\u00e1pido<\/strong> a definir um tempo de 7 minutos e 42 segundos na pista de N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Este Audi RS Q8 \u00e9 um carro muito agressivo e desportivo<\/strong>, ao contr\u00e1rio do que podemos entender por um SUV que \u00e9 normalmente o estilo de carro com uma est\u00e9tica n\u00e3o muito agressiva e assento facilmente acess\u00edvel e espa\u00e7oso.<\/p>\n

Por falar no SUV mais desportivo da Audi e tamb\u00e9m no mais caro, este carro tem um comprimento de 5.012 metros de comprimento, com uma altura de 1,69 metros e uma largura de quase 2 metros<\/strong>. Estas medi\u00e7\u00f5es n\u00e3o podem ser comparadas ao seu irm\u00e3o mais novo o Q8 ‘normal’. Este carro difere da gama tal como o Audi RS6 Avant na sua natureza amea\u00e7adora.<\/p>\n

Podemos distinguir o RS Q8 do resto da gama pela sua distinta grelha frontal preta de piano<\/strong> com uma malha mais larga que combina com as entradas de ar lateral. Tamb\u00e9m s\u00e3o novas as grandes jantes de 22 polegadas, embora possa opcionalmente embalar as jantes de 23 polegadas dispon\u00edveis em duas cores diferentes, um spoiler de telhado e um difusor traseiro significativamente mais baixo com tubos de escape em forma de RS.<\/p>\n

Se olharmos para a traseira vemos que os tubos de escape s\u00e3o simples e os escapes est\u00e3o realmente escondidos no interior, no total o carro tem quatro tubos de escape<\/strong>, dois de cada lado. Uma caracter\u00edstica deste RS Q8 em compara\u00e7\u00e3o com o RS6 ou RS7 \u00e9 que as rodas alargam n\u00e3o s\u00e3o usadas, o que \u00e9 um sucesso porque o carro seria muito largo.<\/p>\n

Motor Audi RS Q8<\/b><\/h2>\n

Quando ligamos este carro vemos que tem um som incr\u00edvel e n\u00e3o \u00e9 por menos. Sob o capot esconde-se um motor V8 com um bloco biturbo de 4,0 litros de 600 cv e 800 Nm de bin\u00e1rio. Este motor \u00e9 o mesmo que o RS6 e o RS7. Com todo o peso que este motor tem para mover a Audi informou que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 de 3,8 segundos.<\/strong> O custo do carro ser\u00e1 de quase 15 litros a 100, nada mau para um carro como este.<\/p>\n

Tendo em conta que estamos a conduzir um ve\u00edculo de 2.390 kg e com um tamanho grande, seria de esperar um pouco de comportamento din\u00e2mico, mas n\u00e3o \u00e9 o caso. A configura\u00e7\u00e3o do chassis inclui suspens\u00f5es que nos modos mais desportivos endurece<\/strong> muito e \u00e9 complementada por um estabilizador ativo. Al\u00e9m disso, o sistema quattro distribui por defeito 60% para o eixo traseiro, o que far\u00e1 com que o carro possa control\u00e1-lo a todo o momento e tamb\u00e9m sentir um empurr\u00e3o quando lhe d\u00e1 g\u00e1s.<\/p>\n

O INTERIOR DO AUDI RS Q8<\/h2>\n

Os bancos dianteiros s\u00e3o estofados em couro<\/strong> de s\u00e9rie e t\u00eam uma apar\u00eancia desportiva, totalmente ajust\u00e1vel electricamente e com a op\u00e7\u00e3o de maior ou menor suporte lateral tanto na parte traseira como no banco. Eles s\u00e3o \u00f3timos considerando a variedade de op\u00e7\u00f5es de ajuste e, gra\u00e7as ao acolchoado, s\u00e3o mais confort\u00e1veis do que as desportivas.<\/p>\n

Tal como acontece com os restantes modelos mais recentes, o painel de instrumentos do Audi RS Q8<\/a> evita quase por completo os bot\u00f5es f\u00edsicos e tem apenas dois ecr\u00e3s: um para o sistema de infotainment com O MMI Navigation Plus<\/strong> da \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e o outro ecr\u00e3 \u00e9 para ar condicionado.<\/p>\n

O espa\u00e7o do banco traseiro \u00e9 melhorado e, apesar da falta de uma grande consola central, o quadrado central n\u00e3o \u00e9 muito confort\u00e1vel. Para dois passageiros, \u00e9 um carro espa\u00e7oso, mesmo em termos de altura. N\u00e3o se destaca em largura devido aos apoios de bra\u00e7os da porta, mas tem regula\u00e7\u00e3o vertical e de inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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