Svegliatevi, perché questo è uno di quei sogni che potete realizzare perché ce l’avete a portata di mano. Noleggiare una Ferrari 458 Italia e sentire la scarica di adrenalina è più facile che mai con Top Cars Motion. La sorprendente Ferrari 458 Italia è una supercar a 2 porte con motore centrale posteriore montato longitudinalmente e trazione posteriore.
Per coloro che amano sapere cosa c’è sotto il cofano di questo tipo di titano, la 458 Italia ha un motore V8 atmosferico da 4.497 cm³ (4,5 litri) con componenti interni molto leggeri. È inoltre accompagnato da una piccola gonna a pistone per un basso momento di inerzia, un rapporto di compressione di 12,5:1 e una potenza massima di 570 CV a 9000 giri/min, 500 giri/min in più rispetto alla F430. Il risultato produce 540 N·m di coppia massima a 6000 giri/min e l’80% in più di coppia a 3250 giri/min. Sei di fronte al motore più efficiente mai creato nella storia del Cavallino Rampante.
Nella Ferrari 458 Italia è stata presentata, per la prima volta, l’iniezione diretta, in una vettura del marchio transalpino, con configurazione a motore centrale. Il suo sistema di lubrificazione è a carter secco.
Il motore è accoppiato a un cambio a doppia frizione “Getrag” di tipo F1 a 7 rapporti, simile a quello della Ferrari California, e funziona in modalità manuale o automatica, con diversi rapporti modificati che consentono cambi di marcia più veloci. Questo migliora l’esperienza di guida e la rende indimenticabile.
Migliori freni e adattamento alla strada
Arrivare da 0-100 km/h in una Ferrari 458 Italia è questione di un sospiro, nello specifico un sospiro di 3,4 secondi. Una volta che si va a quei 100 km/h e si vuole eseguire la frenata più efficiente, l’auto si fermerà completamente 32,5 metri prima di qualsiasi suo predecessore, grazie al nuovo ABS e alla sua predisposizione aerodinamica.
Con la 458 Italia è possibile raggiungere una velocità massima di 325 km/h. Ovviamente questi test vengono eseguiti in circuiti e da specialisti. Da Top Cars Motion sosteniamo sempre la guida sicura e nel rispetto delle regole del codice della strada.
Dispone inoltre di dischi ventilati Brembo in carbonio ceramico da 398 x 36 mm (15,7 x 1,4 pollici) e pinze in alluminio a sei pistoncini per l’anteriore.
L’iniezione diretta aiuta anche a ridurre le emissioni di CO2, producendo 320 g (11,3 once) / km, anche se è più veloce e produce più potenza rispetto alla F430 o alla 430 Scuderia. La 458 ha completato un giro del circuito di Fiorano in 1 minuto e 25 secondi, una frazione del tempo della ferrari Enzo.
Controllo della trazione di una F1
Le sospensioni sono a doppio braccio oscillante all’anteriore e un sistema multi-link al posteriore, insieme a un differenziale elettronico e un sistema di controllo della trazione di Formula 1, noto anche come F1-Trac, controllato dalla centralina stessa per migliorare il comportamento di guida.
L’accelerazione longitudinale è stata migliorata del 32% rispetto al suo predecessore. Il telaio incollato non saldato è stato progettato dal terzo più grande produttore di alluminio al mondo, la fabbrica americana “Alcoa”, con un peso a secco di 1380 kg (3042 lb), utilizzando alcune leghe utilizzate nell’industria aerospaziale. Inoltre, gli ingegneri hanno raggiunto una distribuzione ottimale del peso, con il 58% del peso sull’asse posteriore e il resto sull’asse anteriore.
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