La nuova Ferrari F8 Spider è la versione convertibile della Ferrari F8 Tributo. Fornisce un hardtop retrattile che è stato perfettamente integrato nelle linee chiave della F8 . Una volta chiuso, mantiene praticamente invariata l’identità della coupé. È il nuovo linguaggio progettuale del brand, che ne accentua lo spirito sportivo e il carattere funzionale, ma allo stesso tempo è aerodinamico.
Si tratta di un’auto sportiva lunga 4,61 metri, larga 1,98 metri e alta 1,21 metri.
La separazione tra tetto e corpo non è all’altezza dell’ancoraggio superiore delle cinture, ma nella parte superiore del montante. Questo fa parte dei poggiatesta, nel più puro stile di competizione di alcuni anni fa, è associato a una migliore superficie di sollevamento.
Se vuoi scoprire questa bellissima supersportiva affronti un’esperienza diversa. Questo permette di definire un tetto in due dimensioni, molto più sottile e più facile da piegare. Questo è diviso in due parti che sono alloggiate sopra la parte anteriore del motore e, inoltre, si piega in soli 14 secondi. La manovra può essere fatta con l’auto in movimento, anche se sempre sotto i 45 chilometri/ora.
La parte anteriore fornisce un S-Duct che adotta fari a LED più piccoli e progressi orizzontali. Dietro sta l’ala posteriore, molto bassa e che è ‘soffiata’, poiché le prese d’aria calda del motore sono appena davanti. Sotto di esso hanno i caratteristici doppi set di luci rotonde, che ricordano la mitica 308 GTB, il primo V8 della Ferrari.
La Ferrari F8 Spider fa da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi
Interni della Ferrari F8 Spider
All’interno della Ferrari F8 Spider segue la formula classica che già conoscevamo nella coupé, con un abitacolo totalmente focalizzato sul pilota. Il sistema multimediale è integrato nella strumentazione stessa, in cui il contagiri è il protagonista assoluto. Il pannello di controllo è analogico in due terzi, poiché c’è solo uno schermo sul lato destro di esso. In esso è possibile consultare diversi dati di interesse e il browser.
È dotato di un cruscotto orientato al guidatore, con tutti i comandi montati sul volante di nuova generazione. Ha un raggio in alluminio e due montanti in fibra di carbonio, che supportano un nuovo touch screen da 7″. In questo modo, conserva il classico gruppo di strumenti con il suo contagiri centrale.
Altre caratteristiche da menzionare sono che il volante è più piccolo e che ha nuovi sedili sportivi. Questi sono, molto semplicemente, straordinari per quanto bene ti prendono la schiena e trasmettono le reazioni dell’auto.
Equipaggiamento della Ferrari F8 Spider
Ha il sistema di controllo Ferrari Dynamic Enhancer Plus -FDE+-, evoluzione di quello montato sulla 488 Pista, incorpora un’opzione Race pensata per chi è appassionato di guida al limite, che mette in risalto le qualità dinamiche della vettura.
Il sistema integra un controllo dello slittamento laterale SSC 6.1, che fornirebbe di spingere l’auto al limite. Offre anche l’Adaptive Performance Launch, che funge da controllo di trazione conciso e sensibile a seconda della natura di aderenza della superficie stradale, per offrire la massima accelerazione e impedire lo scivolamento delle ruote.
Inoltre, è inclusa la gestione della coppia variabile , che agisce in base alla marcia. Per adattarsi allo spirito sportivo della vettura, tutte le modifiche raggiungono la coppia massima agli alti regimi.
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