Per conoscere gli inizi di questa vettura bisogna andare al 2013 dove la coupé M3 fu ribattezzata M4. Un’auto molto seria che è stata la riferimento dei saloon durante tutti questi anni. Questo modello non ha smesso di evolversi anche se non sempre per sempre nei problemi di guida.
Questo modello è un po ‘più lungo del suo predecessore. Misura 4,79 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza, 1,39 metri di altezza e il passo è di 2,85 metri. Esteticamente la BMW M4 è un’auto spettacolare, con un’estetica aggressiva e super sportiva e a parte l’occhio nudo, si può vedere in alcuni dei suoi dettagli.
La parte più aggressiva della vettura è probabilmente la parte anteriore, con una griglia verticale in nero che è stata molto controversa tra gli utenti di queste auto. Il paraurti ha forme molto marcate e con le grandi prese d’aria che BMW ha posizionato nella parte inferiore della vettura il muso è incredibile. Le luci seguono l’estetica di questa supercar e come supplemento è possibile aggiungere le luci laser.
Se andiamo di lato non è male neanche. I passaruota sovradimensionati gli conferiscono un’estetica super potente. Ospitano ruote standard da 18 pollici nella parte anteriore e 19 pollici nella parte posteriore. I dischi freno non possono essere lasciati indietro in un’auto di queste caratteristiche quindi il marchio ha scelto di posizionare freni da 380 millimetri con pinze a sei pistoncini.
Il posteriore di questa competizione M4 segue la linea di sportività di cui abbiamo parlato. Con un piccolo spoiler sopra il bagagliaio e un diffusore in fibra di carbonio nella parte inferiore, dove possiamo trovare quattro uscite di scarico. Per completare la parte posteriore BMW ha posizionato fari a forma di “L” oscurati che fanno paura.
Interni della BMW M4 Competition
L’interno dell’auto ha una finitura incredibile con una famigerata sportività. Il volante ha una buona presa a causa di quanto è spesso l’alone e pieno di fibra di carbonio, anche i paddle sono formati da questo materiale. I sedili di questa BMW possono essere cambiati per la fibra di carbonio e molto più sportivi di quelli standard. Lo svantaggio di fare questo cambiamento è che i lunghi viaggi saranno molto scomodi per te.
Abbiamo un cruscotto digitale dove possiamo vedere molte informazioni di guida relative. Visivamente modificabile per ogni tipo di guida. Il display centrale è ricco di funzionalità ed è molto facile da usare, sia tattile che con il caratteristico mouse circolare BMW.
La parte posteriore è di un’auto sportiva, anche se in questo caso una persona normale può entrare in questa parte. Sicuramente non sarà molto a suo agio dietro di lì.
La cosa importante di questa macchina
Sotto il cofano troviamo una bestia biturbo di 6 cilindri in linea e 3.0 litri. Il modello standard ha 510 cavalli e 650 Newton metri di coppia. Inoltre, il taglio a iniezione raggiunge i 7.200 giri al minuto.
Se parliamo della sua accelerazione arriva la M4 Competition Coupé da 0 a 100 km / h in 3,9 secondi e sebbene la velocità massima sia di 250 chilometri / ora, BNW offre un pacchetto più sportivo con il quale è possibile aumentare tale velocità a 290 chilometri/ora. Con un tale motore è importante parlare di consumo. Possiamo spendere una media di 11 litri a 100.
Finiremo con il più divertente di questa macchina e una delle tecnologie che ci piacciono di più. Con il sistema Xdrive possiamo variare tra tre modalità preconfigurate. Un 4WD che è il normale 4×4, un 4WD Sport con molta più potenza all’asse posteriore e un 2WD, la modalità di propulsione solo posteriore in cui possiamo decidere e configurare il grado di assistenza del controllo di trazione. Nel caso in cui vogliamo, possiamo disattivarlo completamente.
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