{"id":25588,"date":"2022-12-13T06:27:56","date_gmt":"2022-12-13T06:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/mercedes-amg-g63-un-tout-terrain-sous-steroides\/"},"modified":"2025-01-29T08:28:45","modified_gmt":"2025-01-29T08:28:45","slug":"mercedes-amg-g63-un-tout-terrain-sous-steroides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.topcarsmotion.com\/fr\/mercedes-amg-g63-un-tout-terrain-sous-steroides\/","title":{"rendered":"Mercedes AMG G63 un tout-terrain sous st\u00e9ro\u00efdes"},"content":{"rendered":"

Parlons de l\u2019un des VUS les plus importants<\/strong> du monde de l\u2019automobile. Pour beaucoup, le meilleur tout-terrain de tous les temps. Le probl\u00e8me est que ce type de voiture n\u2019est pas disponible pour tout le monde, mais si votre pouvoir d\u2019achat atteint, notre recommandation est de louer une Mercedes-AMG G63<\/a> pour l\u2019essayer par vous-m\u00eame.<\/p>\n

Oui, nous parlons du v\u00e9hicule tout-terrain Mercedes-AMG G63, l\u2019un des plus embl\u00e9matiques de l\u2019histoire.<\/strong><\/p>\n

Le design ext\u00e9rieur de la Mercedes AMG G63<\/h2>\n

\"Cot\u00e9<\/p>\n

Juste par le design ext\u00e9rieur<\/strong> que cette voiture a, nous pouvons dire que c\u2019est une ic\u00f4ne. Apr\u00e8s les ann\u00e9es, il ne change toujours pas beaucoup, bien qu\u2019il ait \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9. C\u2019est le genre de voiture dont Mercedes ne veut pas perdre son essence.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, peu de choses semblent avoir chang\u00e9. Le design ext\u00e9rieur reste fid\u00e8le \u00e0 l\u2019original<\/strong>, tandis que les innovations les plus importantes affectent le ch\u00e2ssis. Pr\u00e8s de quatre d\u00e9cennies apr\u00e8s son lancement, il a de nouveau re\u00e7u une mise \u00e0 jour majeure. Et tout cela sans perdre l\u2019originalit\u00e9 qui caract\u00e9rise G comme nous l\u2019avons comment\u00e9. Ce qui frappe le plus, c\u2019est sa plus grande largeur : 121 millim\u00e8tres pour \u00eatre exact. Il est \u00e9galement 53 millim\u00e8tres plus long<\/strong> et a perdu 170 kilos<\/strong> apr\u00e8s une r\u00e9novation profonde.<\/p>\n

Les dimensions ext\u00e9rieures<\/strong> ont augment\u00e9, surtout en largeur, de 121 mm \u00e0 1,98 m. La longueur est maintenant de 4,87 m\u00e8tres, la largeur de 1,98 m\u00e8tre et la hauteur de 1,96 m\u00e8tre. L\u2019empattement de 2,89 m\u00e8tres a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 de 40 mm. Les concepteurs de Mercedes ont essay\u00e9 de mieux int\u00e9grer les passages de roue et les pare-chocs, avec des lignes lisses et arrondies. Au lieu de cela, le design et les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques de la bo\u00eete \u00e0 chaussures<\/strong> sont conserv\u00e9s.<\/p>\n

Si nous entrons dans les d\u00e9tails \u00e0 l\u2019avant, les<\/strong> nouveaux phares se distinguent par des anneaux LED distinctifs.<\/strong> Les protecteurs de lumi\u00e8re qui \u00e9taient adapt\u00e9s au G dans certaines versions de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente ont \u00e9galement disparu. Dans l\u2019AMG, la calandre adopte \u00e9galement le design des supercars AMG actuelles. Oui, cela rappelle en partie l\u2019AMG GT avec ses lattes verticales, bien que dans le concept ce soient des voitures compl\u00e8tement antagonistes.<\/p>\n

Cette l\u00e9g\u00e8re mise \u00e0 jour<\/strong> Il est si l\u00e9ger qu\u2019il conserve le reste des \u00e9l\u00e9ments qui marquent son design implacable : la roue de secours est suspendue au couvercle du coffre (ouverture lat\u00e9rale), les clignotants sont situ\u00e9s sur le capot avant, les charni\u00e8res de porte n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 cach\u00e9es et les poign\u00e9es de porte continuent de d\u00e9passer de la ligne de carrosserie.<\/p>\n

L\u2019int\u00e9rieur de ce super tout-terrain<\/h2>\n

\"Volant<\/p>\n

Ils changent compl\u00e8tement l\u2019apparence de la voiture<\/strong>, bien que les d\u00e9taillants remarqueront que certains \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9s. Oui, nous nous r\u00e9f\u00e9rons aux commandes tridiff\u00e9rentielles, qui continuent de dominer le tableau de bord et sont maintenant accompagn\u00e9es de deux buses m\u00e9talliques de bon toucher.<\/p>\n

Avec les nouvelles dimensions ext\u00e9rieures,<\/strong> l\u2019espace \u00e0 bord a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9. L\u2019espace<\/strong> pour les jambes des passagers avant a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 38 mm et celui des passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de 150 millim\u00e8tres. L\u2019espace pour les coudes \u00e0 l\u2019avant a augment\u00e9 de 68 mm et de 56 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

L\u2019espace pour les bagages<\/strong> est immense, vous pouvez m\u00eame rentrer le si\u00e8ge auto de votre b\u00e9b\u00e9 sans avoir \u00e0 le rabattre. Il offre 454 litres d\u2019espace et est la grande nouveaut\u00e9 de la cabine. Pour la premi\u00e8re fois, la Mercedes Classe G dispose de s\u00e9rie d\u2019un espace de rangement. Cela a pris beaucoup de temps, mais ils ont finalement r\u00e9ussi. Vous pouvez faire quelque chose de similaire si vous avez un G63.<\/p>\n

Performances moteur de la Mercedes AMG G63<\/h2>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Deux versions sont disponibles : la Mercedes-Benz G 500 et la Mercedes-AMG G 63, toutes deux propuls\u00e9es par un moteur V8 de 4 litres<\/strong> turbocompress\u00e9 par deux turbocompresseurs.<\/p>\n

Le G 500 produit 422 ch de 5 250 \u00e0 5 500 tr\/min et 610 Nm de 2 000 \u00e0 4 750 tr\/min, atteint une vitesse de pointe de 210 km\/h et passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 5,9 secondes.<\/p>\n

Le G 63 produit 585 ch \u00e0 6 000 tr\/min et 850 Nm de 2 500 \u00e0 3 500 tr\/min.<\/strong> Il acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,5 secondes<\/strong> et atteint une vitesse maximale de 220 km\/h.<\/strong><\/p>\n

Les deux sont livr\u00e9s avec une transmission automatique \u00e0 9 vitesses et un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale<\/strong> qui envoie 40% du couple moteur \u00e0 l\u2019essieu avant et 60% \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong>. Cependant, la consommation de carburant est tr\u00e8s excessive avec 13,2 litres pour 100, selon les<\/strong> chiffres officiels. Pour cela, Mercedes a install\u00e9 un syst\u00e8me de d\u00e9sactivation des cylindres qui permet au moteur de tourner sur moins de cylindres \u00e0 bas r\u00e9gime, consommant ainsi moins de carburant. Il est capable de d\u00e9sactiver les<\/strong> cylindres deux, trois, cinq et huit gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9sactivation s\u00e9lective des cylindres avec gestion des cylindres AMG.<\/p>\n

Une conduite totalement diff\u00e9rente<\/h2>\n

\"Mercedes<\/p>\n

La G 63 offre un dynamisme digne d\u2019une supercar<\/strong>. Des efforts consid\u00e9rables ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s dans la suspension pour am\u00e9liorer le comportement dynamique et r\u00e9duire le poids autant que possible. \u00c0 l\u2019avant, il y a des bras inf\u00e9rieurs en forme de Z et un nouvel essieu arri\u00e8re rigide \u00e0 cinq bras qui optimise le confort de conduite.<\/p>\n

Dans l\u2019AMG G63 pr\u00e9c\u00e9dente, vous deviez vous habituer \u00e0 la conduite et apprendre ce que la voiture vous permettait sur la route. Sa direction de recirculation de balles \u00e9tait id\u00e9ale pour la conduite tout-terrain, mais pour la conduite sportive ? Cela laissait beaucoup \u00e0 d\u00e9sirer. La nouvelle direction \u00e9lectrom\u00e9canique et les suspensions avant et arri\u00e8re maintenant r\u00e9vis\u00e9es en font une v\u00e9ritable supercar qui pourrait presque \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une voiture de sport. Ce n\u2019est que si vous la conduisez et avez essay\u00e9 les pr\u00e9c\u00e9dentes que vous pourrez r\u00e9aliser \u00e0 quel point elle s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n

Sur une route sinueuse<\/strong>, elle est presque aussi bonne qu\u2019une GTI et peut m\u00eame battre plusieurs voitures de sport embl\u00e9matiques. Je parle d\u2019une variante Golf R ou m\u00eame d\u2019une RS6 haute performance. Peu de voitures ont l\u2019\u00e9quipement et l\u2019espace pour offrir une telle exp\u00e9rience au volant d\u2019un VUS.<\/p>\n

Il introduit le fait que la bo\u00eete de vitesses est maintenant \u00e0 9 vitesses et que le moteur V8 dispose de la gestion<\/strong> des cylindres AMG, une d\u00e9sactivation s\u00e9lective des cylindres. La consommation de carburant peut \u00eatre assez faible, tant que vous conduisez avec d\u00e9licatesse.<\/p>\n

Les freins ne tiennent pas aussi bien qu\u2019avant. Le fait est que vous pouvez maintenant conduire des ann\u00e9es-lumi\u00e8re plus vite que<\/strong> le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Une suspension \u00e0 barre de torsion sur les jambes de force avant augmente consid\u00e9rablement la rigidit\u00e9, ce qui contribue \u00e9galement \u00e0 am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 en virage.<\/p>\n

Le s\u00e9lecteur de mode de conduite DYNAMIC SELECT<\/strong> facilite l\u2019adaptation \u00e0 toutes les situations. Les modes Confort, Sport, Eco et Individuel sont disponibles. Route glissante, Confort, Sport, Sport Plus et Individuel en AMG. En combinaison avec la suspension adaptative, ces modes de conduite adaptent \u00e9galement la suspension pour la rendre plus confortable ou sportive.<\/p>\n

Louez Mercedes AMG G63 partout en Espagne.<\/h2>\n

Si vous voulez essayer ce mod\u00e8le et louer une Mercedes AMG G63<\/strong> pour beaucoup moins cher que pr\u00e9vu, demandez-nous et nous ne cesserons jamais de vous surprendre. Le meilleur automobiliste est celui qui conduit avec imagination, osez-vous imaginer? Vous pouvez avoir notre nouvelle Mercedes AMG G63 sur une base de location ou de location selon vos besoins. Madrid, Barcelone, Marbella, Malaga, Valence, Palma de Majorque…<\/strong> Vous nous dites o\u00f9 vous voulez en profiter et nous r\u00e9alisons votre r\u00eave.<\/p>\n

De m\u00eame, dans Top Cars Motion<\/strong> , vous avez la meilleure gamme de super voitures de sport \u00e0 louer dans toute l\u2019Espagne<\/a>. Ici vous pouvez voir notre flotte de location Mercedes<\/a>, ainsi que toutes les autres marques leaders dans le secteur des voitures de luxe.<\/p>\n

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