| Velocidad máxima (km/h) | 318 | ||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 3,1 | ||
| Aceleración 0-1000 m (s) | — | ||
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | — | ||
| Consumo urbano (l/100 km) | 13,2 | ||
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 7,7 | ||
| Consumo medio (l/100 km) | 9,7 | ||
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 227 | ||
| Normativa de emisiones | Euro VI | ||
| Dimensiones, peso, capacidades | |||
| Tipo de Carrocería | Coupé | ||
| Número de puertas | 2 | ||
| Largo / ancho / alto (mm) | 4506 / 1880 / 1296 | ||
| Batalla / vía delantera – trasera (mm) | 2450 / 1539 – 1590 | ||
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,31 / 2,07 / 0,64 | ||
| Peso (kg) | 1680 | ||
| Tipo de depósito: | |||
| Combustible Gasolina (litros) | 68 | ||
| Volúmenes de maletero: | |||
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) | 115 | ||
| Volumen del segundo maletero (litros) | 260 | ||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 4 / 2 + 2 | ||
| Motor de Combustión | |||
| Combustible | Gasolina | ||
| Potencia máxima CV – kW / rpm | 560 – 412 / 6500-6750 | ||
| Par máximo Nm / rpm | 750 / 2200-4000 | ||
| Situación | Trasero longitudinal | ||
| Número de cilindros | 6 – Boxer | ||
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 102,0 x 77,5 | ||
| Cilindrada (cm3) | 3800 | ||
| Relación de compresión | 9,8 a 1 | ||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | ||
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Geometría variable. Intercooler | ||
| Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start») | Sí | ||
