Um die Anfänge dieses Autos zu kennen, müssen Sie bis 2013 gehen, wo das M3 Coupé wurde in M4 umbenannt. Ein sehr ernstes Auto, das die Referenz der Saloons in all diesen Jahren. Dieses Modell hat nicht aufgehört, sich zu entwickeln, wenn auch nicht immer für immer in Fahrfragen.
Dieses Modell ist etwas länger als sein Vorgänger. Er misst 4,79 Meter lang, 1,88 Meter breit, 1,39 Meter hoch und der Radstand ist 2,85 Meter. Ästhetisch ist der BMW M4 ein spektakuläres Auto, mit einer aggressiven und super sportlichen Ästhetik und abgesehen vom bloßen Auge können Sie in einigen seiner Details sehen.
Der aggressivste Teil des Autos ist wahrscheinlich die Front, mit einem vertikalen Kühlergrill in Schwarz, der unter den Nutzern dieser Autos sehr umstritten war. Der Stoßfänger hat sehr ausgeprägte Formen und mit den großen Lufteinlässen, die BMW im unteren Teil des Autos platziert hat, ist die Nase unglaublich. Die Lichter folgen der Ästhetik dieses Supersportwagens und als Ergänzung können Sie die Laserlichter hinzufügen.
Wenn wir zur Seite gehen, ist es auch nicht schlecht. Die übergroßen Radhäuser verleihen ihm eine super kraftvolle Ästhetik. Sie beherbergen Standardräder 18 Zoll vorne und 19 Zoll hinten. Die Bremsscheiben können in einem Auto dieser Eigenschaften nicht zurückgelassen werden, daher hat sich die Marke dafür entschieden, Bremsen von 380 Millimetern mit Sechskolben-Bremssätteln zu platzieren.
Das Heck dieses M4-Wettbewerbs folgt der Linie der Sportlichkeit, über die wir gesprochen haben. Mit einem kleinen Spoiler über dem Kofferraum und einem Kohlefaserdiffusor im unteren Teil, wo wir vier Auspuffauslässe finden. Um das Heck zu vervollständigen, hat BMW abgedunkelte „L“ -förmige Scheinwerfer platziert, die beängstigend sind.
Innenraum des BMW M4 Competition
Das Innere des Autos hat ein unglaubliches Finish mit einer berüchtigten Sportlichkeit. Das Lenkrad hat einen guten Grip aufgrund der Dicke des Halos und voller Kohlefaser, die Paddel sind auch aus diesem Material geformt. Die Sitze dieses BMW lassen sich gegen Kohlefaser austauschen und deutlich sportlicher als die serienmäßigen. Der Nachteil dieser Änderung ist, dass lange Reisen für Sie sehr unangenehm sein werden.
Wir haben eine digitale Instrumententafel , auf der wir viele relative Fahrinformationen sehen können. Visuell editierbar für jede Art von Fahren. Das zentrale Display ist vollgepackt mit Funktionen und ist sehr einfach zu bedienen, sowohl taktil als auch mit der charakteristischen kreisförmigen Maus von BMW.
Das Heck ist von einem Sportwagen, obwohl in diesem Fall eine normale Person diesen Teil betreten kann. Sicherlich wird er sich dahinter nicht sehr wohl fühlen.
Das Wichtigste an diesem Auto
Unter der Haube finden wir ein Biturbo-Biest von 6 Zylindern in Reihe und 3,0 Liter. Das Standardmodell hat 510 PS und 650 Newtonmeter Drehmoment. Darüber hinaus erreicht der Injektionsschnitt 7.200 Umdrehungen pro Minute.
Wenn wir über seine Beschleunigung sprechen, kommt das M4 Competition Coupé an von 0 auf 100 km / h in 3,9 Sekunden und obwohl die Höchstgeschwindigkeit 250 Kilometer / Stunde beträgt, bietet BNW ein sportlicheres Paket, mit dem Sie diese Geschwindigkeit auf 290 Kilometer/Stunde. Bei einem solchen Motor ist es wichtig, über den Verbrauch zu sprechen. Wir können durchschnittlich 11 Liter bei 100 ausgeben.
Wir werden mit dem meisten Spaß an diesem Auto und einer der Technologien, die wir am meisten mögen, abschließen. Mit dem Xdrive-System können wir zwischen drei vorkonfigurierten Modi variieren. Ein 4WD, der der normale 4×4 ist, ein 4WD Sport mit viel mehr Leistung an der Hinterachse und ein 2WD, der Antriebsmodus nur hinten , in dem wir den Grad der Unterstützung der Traktionskontrolle bestimmen und konfigurieren können. Für den Fall, dass wir möchten, können wir es vollständig deaktivieren.
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