Lassen Sie uns über eines der leistungsstärksten Familienautos auf dem Markt sprechen, ein Auto, das bereit ist, gegen den BMW M5 und den Mercedes AMG E 63 anzutreten. Ein Auto, um lange Reisen mit der Familie zu unternehmen und gleichzeitig sportlich zu fahren, ein Auto für den Alltag und sehr vielseitig. Die Rede ist vom
Audi RS6
, einem der Benchmarks unter den sportlichen Familienautos.
Sportauspuffanlagen sollen genossen werden, sie klingen nach purer Power. Die vierte Generation dieses Modells der Marke Audi erhält den internen Namen C8. Drei der vier verschiedenen Generationen haben die V8-Biturbomotoren verwendet, im Gegensatz zur zweiten Generation, die auf einen von Lamborghini entwickelten V10 zurückgriff. Dieser Motor basierte auf dem 5,2-Liter-V10 des Lamborghini Gallardo, obwohl er im Falle des RS6 der zweiten Generation mit zwei Turboladern aufgeladen wurde.
Die kombinierte Optik eines Sportwagens und eines RS6-Familienautos
Das Design dieses Audi RS6 ist tadellos, mit einer Front, die von einem Wettbewerbsauto stammen könnte, und riesigen Lufteinlässen, die den bekannten Audi-Singleframe begleiten.
Am auffälligsten sind bei diesem Sportwagen zum einen die Räder. Verwenden Sie standardmäßig ein 21-Zoll-Rad, obwohl Sie optional 22-Zoll-Räder hinzufügen können. Und das mit einem Aufpreis von mehr als 3.000 Euro. Es sind die riesigen 22-Zoll-Räder, die die Größe des Anzugs teilweise verbergen. Er ist 4,99 Meter lang und 1,95 Meter breit. Sie sind so groß, dass sie in Kombination mit einem Radstand von fast 3 Metern das Aussehen eines Salon-Showcars ergeben.
Die Spiegelgehäuse sind standardmäßig aus Aluminium. Ein komplettes Vermächtnis der Legende Audi RS. Jetzt scheint es, dass Schwarz in letzter Zeit so in Mode ist, dass nur wenige Leute sie in Aluminiumausführungen aufbewahren. Obwohl Sie die schwarze Farbe hinzufügen können, bedeutet dies 140 Euro mehr auf der Autorechnung. Etwas teurer ist die Kohlefaser mit 1.065 Euro.
Das Heck ist riesig, vor allem dank des Carbon-Exterieur-Kits. Ein Design wie ein spektakuläres Finish für alle Augen. Wenn Sie sich für die Installation entscheiden, müssen Sie natürlich sehr vorsichtig mit den Bordsteinen umgehen, da es sehr anfällig für Scheuerstellen und Stöße ist.
Ein stilvolles Interieur
Innen ist der Audi RS6 dem RS7 Sportback sehr ähnlich. Beide sind in Design, Materialien und Oberflächen nahezu identisch. Es überrascht nicht, dass es eine große Anzahl von Komponenten wie Lenkräder, Bildschirme, Zubehör und andere Bedienelemente teilt. Wie es nicht anders sein kann, verfügt es über modernste Konnektivität. Was Sie sehen, ist, welche Bildschirme nicht zu kurz kommen. Das Armaturenbrett ist 12,3 Zoll, die Mitte des Armaturenbretts 10,1 Zoll und die Getriebeseite 8,6 Zoll.
Wie der RS7 verfügt auch der neue RS6 über eine RS-Mode-Taste am Lenkrad. Wenn wir darauf drücken, können wir auf die beiden Speicher zugreifen, die wir zuvor nach unseren Wünschen konfiguriert haben. RS1 und RS2. Eine schnelle und bequeme Möglichkeit, Fahrzeugeinstellungen zu ändern.
Der Platz an Bord ist so, wie man es von einem Auto dieser Größe erwarten würde. Die Vordersitze lassen sich sehr gut anheben und sind sehr bequem. Es gibt zwei sehr bequeme Außensitze in der zweiten Reihe und der mittlere ist nicht schlecht, wenn wir mitzählen, dass er mit dem Panoramadach mehr Platz hat.
Was sich unter der Haube verbirgt: der Audi RS6
Unter seiner langen Fronthaube befindet sich ein 4-Liter-V8-Doppelturbolader, der eine maximale Leistung von 600 Pferden zwischen 6.000 und 6.250 Umdrehungen pro Minute liefert. Am brutalsten ist jedoch sein Dauerdrehmoment von 800 Nm zwischen 2.050 und 4.500 Umdrehungen pro Minute. Es hat immer noch ein Zylindertrennsystem.
Es drückt wie ein Presslufthammer und liefert eine Abgabe, die mit zunehmender Drehzahl zunimmt. Außerdem hört es sich überhaupt nicht schlecht an. Wenn man sich auf die Menge an Partikelfiltern verlässt, die sie zu den Bauherren machen, ist es nicht schlecht. Der reale Durchschnittsverbrauch bei hoher Geschwindigkeit liegt zwischen 38 und 40 l/100 km. Niemand sagt, dass man in diesem Leben alles haben kann. Es hat ein Umweltzeichen der DGT für sein 48-V-Mikrohybridsystem, daher können wir auch nicht mehr verlangen.
Der Motor ist mit dem berühmten ZF-Automatgetriebe mit einem 8-Gang-Drehmomentwandler verbunden. Geschmeidig und komfortabel im D-Modus, sportlich wie nur wenige Sportarten im manuellen Modus. Überraschenderweise macht es beides sehr gut.
Ein starkes Bremssystem ist wichtig für ein Auto, das in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Die vordere Keramikscheibe misst 440 mm und ist mit 10-Kolben-Bremssätteln verbunden. Sie sollten also darüber nachdenken, die 11.205 Euro auszugeben, die sie kosten.
Es lohnt sich aber wirklich, den RS6 mit dem Dynamikpaket RS plus einzurichten. Der Aufpreis beläuft sich auf 16.480 Euro, beinhaltet aber neben den Keramikbremsscheiben: Dynamiklenkung, laufrichtungsgebundene Hinterachse, Sport-Hinterachsdifferenzial und eine auf 305 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Wenn Sie also erwägen, ein Auto wie den Audi RS6 zu kaufen, können Sie nicht aufhören, es aufzunehmen.
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